terça-feira, 22 de maio de 2012
Copa Comodoro ICRJ 2012
quinta-feira, 17 de maio de 2012
“Matrerito”
segunda-feira, 9 de abril de 2012
Buzios Sailing Week 2012
Miragem, vice campeão fazendo a boia por dentro
SanChico tricampeão. Despedida em grande estilo. Agora vão para um BB40 igual ao Miragem
Da-lhe comandante Ralph !!!!! O Lucky representou a turma dos Malbec na raia. Na proxima estaremos juntos.
Largada disputada
O Lucky de novo.Texto do site de Murilo Novais
Foram cinco boas regatas no ICAB e no final, mais uma vez, o San Chico 2 ficou com o título da Búzios Sailing Week. A vitória teve um gostinho especial já que esta foi a última vez que a equipe de Xico Freitas disputou uma regata com o Tripp 33, já que eles irão trocar de barco. Vem aí outro BB40 e detalhe curioso é que o vice em Búzios foi justamente o BB40 Miragem.
Entre os S40 o título ficou com Torben Grael. Na IRC, o Saravah sagrou-se campeão. Na RGS o Xekmat ficou com o ouro, enquanto na HPE25 a equipe capixaba de Renato Avelar ganhou de virada, vencendo as duas últimas regatas. Na Cruzeirão o melhor foi o Passargada.
Leia abaixo o relato de Xico Freitas sobre a competição:
“Esse sem dúvidas foi o mais emocionante campeonato que corremos no San Chico. Após um inicio difícil conseguimos reverter e na última regata buscamos o título.
Fomos para as duas últimas regatas a 4 pontos do Magia, do Torben Grael, a 2 pontos do Miragem (BB40) do Angela Star(Grand Solei 46) e do Carioca (S40), e a um ponto do Tembo Guaçu (antigo Loyal).
A nosso favor, se tivessem as duas regatas previstas, entrava um descarte e poderíamos jogar fora um decimo primeiro enquanto nossos concorrentes não possuíam um resultado tão ruim. Com isso ficaríamos empatados em primeiro com o Magia com cinco pontos.
Para vencer o campeonato não poderíamos pensar diferente, era veleja bem nas duas e brigar para vencer o Magia.
E foi isso que aconteceu.
Tiramos um primeiro e um segundo lugar perdendo apenas do Ângela Star, enquanto o Magia, que havia nos vencido no Circuito Rio, tirou um terceiro e quarto lugares o que era suficiente para nos consagrar TRI-CAMPEÕES da Búzios Sailing Week.
Neste momento em que um ciclo se encerra e estamos prestes a iniciar outro com nosso barco novo, um BB 42, não podemos deixar de agradecer a todos que sempre nos apoiaram, que torceram por nós, que nos receberam bem em suas cidades e seus clubes.
Foram muitos clubes e muitas pessoas bacanas que conhecemos!!
Gostaria de agradecer ao Murillo Novaes que deu esse apelido carinhoso de “Pequeno Notável” quando vencemos aqui pela primeira vez.
Ao Comodoro Alan Pierre do ICAB e sua sempre simpática esposa por nos receberem tão bem aqui em Búzios. E é claro ao Almir gerente do clube.
Tenho certeza que escolhemos muito bem encerrar aqui este ciclo do Pequeno Notável, foi aqui que em 2010 aparecemos vencendo o Touché Super.
Agradeço também em nome de nossa tripulação a todas pessoas que acreditaram em nos e sempre torceram e vestiram nossa camisa!!
OBRIGADO !!!
segunda-feira, 26 de março de 2012
Suzuki Cup 2012 1a Etapa
Tembo Guaçu, errou muito, mas quando acerta ...... 
Carioca em plena largada. O Duelo com o Orson Mapfre foi até o fim
ASA aluminio
Tongape, ex Touche, invicto na etapa.
Largada da 4a regata
Largada da 2a regata, Orson Mapfre a frente do Colin Esta primeira etapa da Suzuki Cup contou com dois lindos fins de semana de vento e tempo bom, com mais de 50 veleiros inscritos em todas as classes e com a volta muito esperada dos competidores para a ORC que andaram rareando no fim do ano passado. Com o retorno dos veleiros grandes como: o Touche, agora como Tongapé, com novo proprietario e com a mesma experiente tripulação (base do ICSA) liderarada por Ernesto Breda; o Tembo Guaçu, antigo Loyal competindo na Suzuki, desde o ano passado; o ASA, um IMX 40 de Santos com a experiente tripulação de Mario Martines; e a grande novidade o S40 Carioca, com a uma tripulação alto nivel do ICRJ. Por fim nós o ORSON Mapfre, campeões do ano passado, após o Touche, nosso principal rival, que vinha dominando o campeonato, ser vendido para a Bahia e não correr as duas ultimas etapas.
Nós, esse ano não fomos para Punta del Este, e corremos essa primeira etapa em pleno processo de reestruturação da equipe. Alguns dos tripulantes do ano passado sairam e outros não puderam comparecer, o que nos fez correr desfalcados (apenas 6 tripulantes) e testando novos integrantes. O tempo bom e ventos medios nos favoreceu, fazendo que essa situação não nos prejudicasse demais.
O primeiro dia de competição amanheceu nublado com pancadas de chuva e vento SE de 12 a 14 nós. A raia foi montada no canal, com a largada bem proxima do baixio e a boia de barlavento junto a ilha. Na primeira largada entre o ICS e o YCI (SE mais acentuado) na segunda entre a vila e a Ponta do Pequea (girou pra SSE).
Como não havia veleiros medios inscritos na ORC, decidiu-se separar os veleiros menores de 30 em uma divisão separada mas com largada simultanea. Foram dadas largadas separadas para os HPE (antes) e para a RGS (depois). Apesar desse procedimento melhorar as condições de largada, dificultou o uso dos barcos da RGS A como parametro durante a regata. Na verdade eu prefiro a pratica do Circuito Atlantico Sur de largar juntas as divisões maiores ORC A e RGS A e depois todas as menores ORC B e RGS B e C. Essa pratica apesar de impedir de se ter um resultado geral das classes significativo promove regatas interessantes com mais dificuldades pois ha mais veleiros de tamanhos semelhantes velejando junto.
A nossa primeira largada foi boa com velocidade junto a juria o ASA largou um pouco mais abaixo e mais adiante os tres grandes. Inicialmente todos fomos para o lado da ilha, pois a largada era bem proxima do raso, mas logo o ASA, percebendo a forte correnteza cambou de volta para o baixio e cruzou a nossa frente. Os grandes, mais rapidos e que largaram na boia já estavam comprometidos com o lado da ilha seguiram em frente, nós demoramos um pouco, mas nos decidimos por acompanhar o ASA. A decisão foi acertada, o ASA foi o primeiro na boia, depois o Tongape, o Carioca e nós muito perto. O Tembo teve algum problema e parou.
Estavamos exultantes, era a nossa chance de ganhar dos grandes. O ASA saiu da boia com um sutiã no spi, sendo logo ultrapassado pelo Tongape. Nós entramos na boia com um jaibe set e subimos o balão, um dos tripulantes novos porem não cassou a barla a tempo e o spi se enrroscou e teve que ser baixado. Caramba será perdemos a chance? Depois de muita briga subimos o balão com 1/4 da perna já feita. Não estavamos tão atras. Acho que ninguem foi muito bem na manobra. Montamos a boia e dessa vez todo mundo foi pelo baixio na medida que seu calado permitia. O Tongape e o Carioca e o abriram e nós acompanhamos o ASA de perto. Os dois C30 estavam logo atras e não conseguiam nos ultrapassar, o que era bom sinal. Na boia de Barla outro jaibe set para ir para o meio da correnteza. A colocada do balão deu problema de novo, mas dessa vez resolvemos mais rapido e apesar de atacados pelos C30 bem mais velozes, mantivemos a dianteira pois eles para manter a velocidade andavam muito orsados.
Cruzamos cerca de 3 minutos e meio atras do ASA e relativamente perto dos grandes, não da pra saber o resultado. Apesar das dua subidas de balão horriveis tinhamos chances de ganhar em cima do erro dos maiores na primeira orsa. O ASA que não cometeu mesmo erro paga bastante para nós e terminou perto. Depois ficamos sabendo que corrigimos em segundo lugar perdendo por apenas 10 segundos para o Tongapé. As bisonhas subidas de balão nos custaram a vitoria. O ASA foi terceiro corrigindo 17 segundos atras de nós. O Carioca corrigiu em 4o, 3 minutos e pouco atras.
Na segunda regata o vento apertou um pouco e girou para SSE. Demos novamente uma ótima largada junto a juria. A flotilha estava toda atrasada a exceção do M 245 Colin, que deu uma largada perfeita. Nós largamos atras dele e cambamos assim que livramos a ancora da juria. O Colin cambou pouco depois, ainda conseguindo passar pela proa do Tongape e Tembó Guaçu. Deve ter sido emocionante! O Carioca e o ASA largaram um pouco mais abaixo na linha.
O contravento foi bom, mas os tres grandes, que tambem a seu tempo cambaram para o baixio estavam andando bem. Cambamos todos mais ou menos juntos, nós menores mais no raso e mais atras. O Tongape e o Tembo, que orsam muito, mais a frente e o Carioca entre nós. O ASA cambou atras de nós mas aproveitando o tamanho começo a nos alcançar. Os C30 vinham logo atras. Fizemos o jaibe set, dessa vez sem maiores problemas, logo atras do ASA, que tinha nos ultrapassado. Fizemos um otimo popa mas fomos ultrapassados no final por um dos C30. O contravento seguinte foi igual ao primeiro com a excessão do Tembo Guaçu que teve problemas e se atrasou bastante.
Cruzamos 4 minutos e pouco atras do ASA. Os grandes dessa vez abriram mais, particularmente o Tongape e o Carioca, que fizeram uma ótima regata. Corrigimos novamente em segundo mas dessa vez a 52 seguntos atras do Tongape que venceu novamente. Dessa vez o Carioca, que cruzou 2 minutos a frente do Tongape, corrigiu em terceiro cinquenta segundos atras de nós. O ASA corrigiu em quarto um minuto e meio atras do Carioca e o Tembo fechou a classe, alem de dar um showzinho a parte encalhando logo após a chegada.
O primeiro dia foi de otimos reultados para nós. Apesar dos erros de manobra fizemos o caminho certo e aproveitamos todos os erros dos adversarios. Sabiamos que ganhar do Ex Touche era muito dificil.
No dia seguinte saiu o sol e entrou em fim o Leste e fomos para a raia da ponta das Canas. Estava um lestinho de uns 12 nós e a juria montou uma largada que parecia favorecer fortemente a boia. Fomos para uma largada vela direita. Largamos bem passando a proa do primeiro barco mas em seguida vinha o ASA e não era claro que passariamos desviamos por tras, aí caimos no caminho do Tembo e tivemos que cambar. Tomamos um pouco de vento sujo e quando livrou cambamos de volta para a ilha. Mas aí ficamos engavetados entre o dois C30, tomando vento sujo do primeiro e tendo que brigar com o segundo para não ser ultrapassado. Essa briga durou toda a regata, enquanto os maiores abriam, ficando apenas o ASA a uma distancia que poderiamos ameaçar. Na segunda volta o Tembo teve dificuldades novamente,se atrasando, ficando pouco a frente do ASA. No ultimo popa fomos em fim ultrapassados pelo segundo C30, mas aí ele já não nos podia atrapalhar muito. Essa regata foi vencida com facilidade pelo Tongape, que apesar de ter cruzado mais de um minuto atras do Carioca corrigiu cerca de dois minutos a frente. O Carioca ficou em segundo corrigindo apenas um segundo a frente do ASA. Esse fechou em terceiro corrigindo quase 1 minuto e meio a nossa frente. O Tembo fechou novamente a raia corrigindo um minuto atras de nós.
Para a segunda regata do dia o lestinho tinha apertado um pouquinho para uns 15 nós. Dessa vez demos uma ótima largada na juria, cambando logo para a ilha de novo entre os dois C30 e velejando mais perto do ASA. As manobras sairam melhores e acabamos e os grandes estavam mais perto. Novamente na segunda volta o Tembo teve dificuldades e se atrasou. O Carioca cruzou na frente, seguido de perto do Tongape (cerca de 1:30 min)com o Tembo atrasado atras e seguido do ASA e de nós. Corrigimos em terceiro a 8 segundos do Carioca, que ficou em segundo quase um minuto e meio atras do Tongapé. Èh as manobras de balão continuam nos matando. O ASA ficou em quarto um minuto e quinze atras de nós e o Tembo fechou novamente a classe.
Apesar de todas as dificuldades fomos para o segundo fim de semana empatados com o Carioca e por pouca diferença. Os 8 segundos na ultima regata do fim de semana o colocaram na frente em segundo mas pontuamos igual.
A decisão ficará para o proximo fim de semana.
O sabado seguinte tinha uma previsão de vento fraco de sul e chuva. Durante toda a manhã ventou SE e debaixo de um mormaço fomos para a raia da Ponta das Canas. Depois da largada de HPE, foi a vez da ORC, largamos bem do lado da boia. E, por causa do SE, nos decicimos seguir pelo lado esquerdo da raia. A excessão de um C30 que nos acompanhou todos os barcos cambaram para o lado da Ilha que é favorecido quando ha leste. Quando chegaram proximos da ilha o vento caiu muito e nós continuavamos com vento no meio da raia que inclusive aumentava e passamos todo mundo. O ASA no meio da decida para a ilha resolveu se garantir e cambou no meio do caminho e começou tambem a ganhar sobre os grandes.
Uma forte chuva começou a vir do canal com provavelmente vento de sul fazendo parar o vento junto a juria, mas o SE continuava com uns 10 nós na boia de barlavento. Chegamos na boia de barlavento no meio dos grandes a frente do ASA. Ao mesmo tempo na boia de sota o vento tinha acabado e a flotilha de HPE estava boiando sem conseguir fazer a boia. Dessa maneira a juria resolveu anular a regata. Começou a ventar sul no canal com a chuva e a juria ainda tentou nos levar para lá e dar uma outra largada. Depois de algum tempo a chuva aumentou e o vento parou e a juria desistiu mandando a flotilha para a terra. A decisão fora adiada para o domingo. Como estavamos ganhando espetacularmente quando cancelaram estavamos de moral alto.
No domingo fomos novamente para a Ponta das canas pois tinha um ESE de uns 12 nós. Na hora da largada havia mais pressão no lado esquerdo da raia do que perto da ilha e como a juria favoreceu a boia todo mundo resolveu largar la. Uma forte correnteza vazante provocou um engarrafamento na boia e varios barcos, inclusive nós, estouraram a largada. Sorte que deu chamada geral. Mais conservadores na largada seguinte saimos
junto a juria, no ultimo momento o Tongape entrou e tivemos que mergulhar por tras dele saindo um pouco atrasados mas livres. Cambamos para a ilha logo, estavamos indo bem. O Tongape e o Carioca que orsam muito cambaram logo para boia. Nós achamos que eles tinham ido cedo e esticamos junto com um C30 até depois da linha do Tembo. Acabou que estavamos um pouco sangrados para a boia. O Carioca e o Tongape fizeram a boia o Tembo mesmo arribado fez junto com eles e o ASA e o segundo C30 cambaram por baixo de nós e fizeram a boia logo a nossa frente. Fizemos um bom popa mas os C30 neste vento foram embora e ficamos seguindo o ASA, enquanto os maiores abriam. Na segunda volta acertamos o lay line e chegamos um pouco no ASA, cruzando a pouco mais de um minuto e meio atas dele. O Tongape chegou grudado no Carioca (15 segundos) corrigindo na frente folgado (dois minutos e meio). Dessa vez o Tembo não se atrasou chegando com os grandes e corrigindo 27 segundos atras do Carioca e ficando em terceiro. Nós corrigimos em quarto lugar menos de 30 segundos atras. Com essa o Carioca levou. Só ganhando a ultima.
Na segunda regata do dia, a decisiva, o vento estava mais forte tendo o leste subido para uns 15 nós. Largamos junto a juria e no ultimo momento o ASA entrou de paraquedista entre nos e a juria, quando vimos que ele ja não tinha mais como sair abrimos para dar espaço e mesmo assim houve um toque leve dos costados. Nós levantamos a bandeira de protesto e logo que livramos a sua popa cambamos, mas ele cambou logo acima, mas foi logo alcançado pelo Tembo que tinha cambado acima dele. Para limpar o vento ele cambou para cima novamente, cruzando pela proa dos C30s e obrigando-os a cambar. Nós dessa vez acertamos em cima o lay line cambando quando livramos a linha do Tembo. O Tongape e o carioca, como orçam mais cambaram antes e na frente seguindo para a boia. O ASA veio para cambar na frente mas resolveu pagar a penalidade e deu um 360 acabando por ficar atras de nós e um pouco a barla. Fizemos um otimo popa não deixando os grandes se afastarem e mantendo o ASA atras. O segundo contravento volta foi semelhante a primeira desenvolvendo boa velocidade e mantendo o ASA na popa e cruzando 30 segundos a sua frente.
Dessa vez o Tembo desencantou e foi o primeiro a cruzar a linha 20 segundos a frente do Carioca e este a apenas 7 segundos a frente do Tongapé, dando a este uma vitoria facil no corrigido. Nós chegamos bem perto mas não o suficiente perdendo do Tembo por 30 segundos no corrigido e ganhando do Carioca por outros 35 segundos. O ASA fechou a classe 3 minutos e meio atras.
Quase, ganhamos do Carioca mas para levar o segundo lugar na etapa precisavamos de mais um ponto e dessa vez o Tembo resolveu andar. Mas de qualquer forma a competição foi ótima e fora a consistencia imbativel do Tongape os outros barcos estão equilibrados. O Tembo errando muito, mas quando acerta é muito rapido. O Carioca velejando muito bem, mas tem que abrir mais para velejar o rating. Nós com uma tripulação desfalcada e ainda desentrosado tivemos muitos erros de manobra que atrasaram o barco brigamos com ele até o fim. Com um pouco de treino isso deve melhorar. Foi um otimo campeonato para começar a temporada e a entrada dos barcos novos aumentou de forma muito positiva a competição na ORC. Vamos agora para o Campeonato Paulista em Ubatuba no fim de abril.
quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012
Regata de Caras 2012
Tripulação do ORSON MAPFRE recebendo, pelo segundo ano seguido, o premio de segundo lugar na classe ORC Club o Viscaya foi o ganhador as duas vezes.
Eu trazendo o ORSON MAPFRE de volta da Ilha de Caras para o Bracuhi debaixo de chuva torrencial.Esse ano, como não fomos para o sul para o Circuito Atlantico Sur, abrimos a temporada com a Regata de Caras.
Como sempre uma bela festa e mais de 100 barcos na raia e dessa vez o vento nos brindou com uns 12 nós de SE. A largada meio conturbada, com muitos barcos da classe cruzeiro atravessados na linha, dificultando a largada das duas classes ORC e da RGS, que largaram juntas.
Conseguimos dar uma boa largada junto a juria, mas como seria o caso durante toda essa regata, a rajada logo entortou, favorecendo o outro lado da linha e na primeira cruzada, o Jazz e o Fram (os dois RGS), que conhecemos a performance e usamos de parametro, cruzaram a nossa proa, se encaminhando para o lado direito da raia. Para lá tinham ido tambem, mais a frente o Viscaya, o nosso adversario, e na ponta o Torben com o seu S40 Magia V (orc int). Nós apostamos no lado esquerdo onde bem na frente seguia o Sorsa e o Chroma (antigo Land Rover)(os dois ORC INT)e mais atras o ASA Aluminio(RGS). Na primeira parte da orsa brigamos com os Benetaus 40.7 (todos or int) o Ventaneiro, que logo nos deixou para tras, e com os tres da Escola naval, Marlim, Dourado e Bijupira. Vinha atras de nós, muito bem, o Tangara (RGS) um 42 pes comandado pelo Lars Grael, que disputaria conosco palmo a palmo toda a regata. Na saida das ilhas, o Ventaneiro logo saiu pelo lado direito do canal seguido a uma certa distancia pelos outros Beneteaus. O ASA seguiu adiante saindo pela esquerda do canal, nós o acompanhamos, mas tendo que dar bordos para nos desviar dos Beneteaus com agua, sempre na cara do Tangara, que vinha atras, com velocidade semelhante, fazendo o mesmo caminho. No ultimo bordo antes de sair para o canal cambamos um pouco antes, deixando espaço para o Tangara cambar livre junto as pedras. Este livre de nosso vento sujo pegou primeiro a rajada conseguiu pegar altura suficiente para nos ultrapassar. A excessão do Ventaneiro que seguiu direto para o outro lado da raia, ainda demos todos um bordo para pegar altura e cambamos para a boia com uma certa folga. Inicialmente parecia que tinhamos escolhido o lado certo. Os veleiros que estavam pelo outro lado pareciam atras, o proprio Magia parecia atrasado em relação a Chroma. O Saga foi o primeiro na boia, mas aí o quadro começou a mudar, a rajada torceu favorecendo fortemente os barcos do outro bordo e nós não faziamos mais a boia. O Chroma foi o segundo na boia mas o Magia estava bem proximo, aí veio o Ventaneiro, O ASA que estava adiantado do nosso lado e pegou mais altura, o pessoal da escola naval, misturados com o Saravah e o Miragem (que não vi de onde vieram). Nós nos defendemos tarde da virada da rajada e acabamos entrando atras dos barcos que vinham no outro bordo Viscaia, Fram, o Tangara ainda conseguiu entrar antes do Jazz e nós por dentro dele.
Subimos o balão e rumamos para o Sampacu para jaibar para a chegada em frente ao Bracuhi. O Jazz saiu orsando de balão para acelerar, nós nos mantivemos arribados rumo a ilha para tentar jaibar por dentro do Tangará, já que somos mais rapidos no popa. Demos o jaibe sem problemas ultrapassando por dentro o Tangara e deixando o Jazz para tras seguimos no encalço do Fram logo a frente e do Viscaia, o unico de todos esses barcos a pertencer a nossa classe. Já no final do popa o Tangará, provavelmente acreditando que nós fossemos da RGS, orsou para cima de nós tentando nos tirar o vento e nos ultrapassar por barla. Nós surpredidos pela manobra, pois não sendo da sua classe era ilogico esse ataque, orsamos acompanhando e como somos mais rapidos não permitimos a ultrapassagem. Mas isso nos custou um penoso popa rasa no final, que enterrou qualquer chance de vitoria contra o Viscaia e ainda permitiu que o Jazz que vei direto nos ultrapassasse aos dois e cruzasse na frente. Apesar da manobra, que o fez tambem perder minutos preciosos, a diferença de rating do Tangará para os seus adversarios permitiu-lhe mesmo assim uma vitoria folgada tanto sobre o seu adversario mais lento, o Shamu Nit(2o) quanto sobre os mais rapidos Fram (3o) e Jazz (4o).
Depois da regata seguiu-se mais uma memoravel feijoada, dessa vez na ilha Cunhambebe Pequeno(ex Mandala atual Privilege). No dia seguinte fizemos nossa terceira vizita a ilha de Caras nesse ultimos 5 anos.
domingo, 22 de janeiro de 2012
Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012
Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012
PUNTA DEL ESTE.- Luego de disputarse la última regata, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 tiene a sus campeones. Fueron el Arrnet Gaucho, en ORC Internacional; el SAS Taxi Aéreo Memo Memulini, en ORC Club; el Marina, en IRC; el Repuestos, en Clase Soto 33 OD, y el Enigma, en OD 27, que se sumaron al Mitsubishi, que se había impuesto el jueves último en la Clase Soto 40 OD.
Y no es osado asegurar que el cierre de este Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 fue sencillamente espectacular. Con inmejorables condiciones climáticas (cielo completamente despejado y temperatura por encima de los 25 grados) y buen viento, de entre 11 y 14 nudos (entre 20 y 26 km/h aproximadamente), la flota de más de 80 barcos de las fórmulas ORC Internacional; ORC Club e IRC, y de las clases Soto 33 OD y Clase OD 27 disputó hoy la prueba que tradicionalmente cierra este certamen: la Vuelta Gorriti. La competencia, con un recorrido de 15,3 millas náuticas (poco más de 28 kilómetros), tuvo su punto de partida en el puerto de esta ciudad y llevó a los competidores a rodear la isla Gorriti, recorrer La Mansa y adentrarse en Punta Ballena, para luego regresar al puerto, brindando un espectáculo fenomenal para la gran cantidad de público que pudo seguir las alternativas tanto desde la escollera de ingreso al puerto como desde las distintas playas de La Mansa (los resultados de esta regata están disponibles en la Web oficial del Circuito, www.casrc.org.ar)
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El Arnet Gaucho repite en ORC Internacional
Esta vez al comando de Augusto Cortina, el Arnet Gaucho se adjudicó por segundo año consecutivo el Circuito Rolex. Tres primeros puestos, un segundo y dos cuartos le alcanzaron a este Soto 40 para sumar 9 puntos (con un descarte) e imponerse con comodidad en el certamen, que cerraron de una manera brillante: con el primer puesto en la general de la Vuelta Gorriti.
En el segundo lugar del campeonato terminó el Shangai Baby, de Jorge Neumann, que obtuvo una primera, dos segundas, una tercera, una cuarta y una sexta colocación, mientras que el tercer escalón del podio lo ocupó el Tolerancia Cero, de Jorge Ibarborde, que empató en puntos con el Shangai Baby, pero éste tiene mejores puestos, ya que el Match 30 de Ibarborde tiene un primero, dos segundos, un tercero, un cuarto y un decimosegundo lugares.
En la distribución por series, los principales resultados fueron éstos:
Serie A: 1º, Arnet Gaucho, y 2º, Mad Max, de Julián Somodi.
Serie B: 1º, Tolerancia Cero; 2º, Shangai Baby, y 3º, Morocha, de Miguel Fraschini.
SAS Taxi Aéreo Memo Memulini vuelve en ORC Club
El SAS Taxi Aéreo Memo Memulini volvió a consagrarse campeón en este circuito que tantas veces lo tuvo como protagonista. Y lo hizo con una excelente performance que empezó hace ya una semana cuando ganó la primera prueba de este Circuito, la regata Olivos-Buenos Aires-Buceo-Punta del este.
Este IMX 40 del uruguayo Ricardo Fabini además de ese triunfo consiguió otra victoria y tres segundos puestos, un cuarto, un quinto y un sexto, lo que le permitió sumar 12,5 puntos en todo el campeonato, muy por delante de sus perseguidores en la clasificación general, el Verónica, de Patricio Guisasola, y el Matrero, de Toribio de Achával (ambos terminaron con 21 puntos).
Estas tres embarcaciones, además, ocuparon el podio de la Serie A de esta fórmula.
En la Serie B, en tanto, la victoria fue para el Baloo, de Pablo Masseroni, seguido por el Jacana 2, de Marcelo Sellanes, y el Ciruja, de Juan Ruggero.
En la Serie C, el triunfo correspondió al Si, de Gonzalo Aragón. Segundo terminó el SAS Escuela de Vuelo, de Marcelo Alzola, y tercero el Charango Dos, de José María Girod.
El Marina, por diferencia de primeros en IRC
En la Fórmula IRC, en tanto, se dio una situación particular: el primer puesto de la clasificación general del campeonato fue compartido por el Marina, de Jorge Graselli, y el Baccarat, Marcelo Leite. Ambos sumaron nueve puntos, pero sucedió que el Marina obtuvo cuatro primeros puestos, un segundo y un tercer puestos, mientras que el Baccarat consiguió dos primeros, tres segundos y un sexto, con lo cual el certamen quedó en manos del Marina.
La tercera colocación de la general, en tanto, fue para el Remacho, de Eduardo Romero, con 24 unidades.
Las series quedaron así: Serie A: 1º, Baccarat, de Marcelo Leite, 6 puntos; 2º, Remacho, de Eduardo Romero, 14, y 3º, América del Sur Bonnes Alliees, de Augusto Pocovi, 17.
Serie B: 1º, Marina; 6 puntos; 2º, Banzai, de Fitte-Escalante-Zuberbuhler, 14, y 3º, Sonrisa, de Horacio Madorno, 21.
El Repuestos, en Soto 33 OD
En la Clase Soto 33 OD, el Repuestos, de Augusto Bassanetti, salió a correr la última regata del Circuito con el título en su poder. No extrañó, entonces, que haya hecho una largada conservadora y que se haya mantenido a la expectativa de lo que sucedía con los demás competidores.
La lucha en esta categoría estaba centrada en ver quién sería el escolta del Repuestos. Y en ese marco, eran dos los barcos con chances: el Chino, de Sergio Armesto, y el Gaucho J. Cabot, de Carlos Belchor.
Y el Chino salió dispuesto a ser protagonista de excepción: tras una gran largada a barlovento de la flota, rápidamente se colocó en la vanguardia a pura velocidad; de hecho, fue el primer barco de los más de 80 competidores en dar la boya ubicada cerca de la Boca Chica. Segundo en esta categoría venía el Gaucho, tercero el Repuestos, y cuarto el Xe, de Manuel Schmidt-Grynbaum.
Cuando los competidores enfilaban para la zona de Solanas, el Gaucho sufrió la rotura de uno de los obenques y debió abandonar, con lo cual el Chino se aseguraba así el segundo lugar.
El Repuestos, en tanto, logró recuperarse y comenzó a pelearle la vanguardia al Chino. Y de hecho, al llegar a Solanas se encontraba en el primer lugar. Así fueron alternándose la punta por La Mansa hasta que fue el Chino el que se quedó con la Vuelta Gorriti, seguido por el Repuestos y por el Xe.
Las posiciones finales del campeonato disputadas nueve regatas (con un descarte) son éstas: 1º, Repuestos, de Augusto Bassanetti, 13 puntos; 2º, Chino, de Sergio Armesto, 17; 3º, Gaucho, de Carlos Belchor, 22, y 4º, Xe, Manuel Schmidt-Grynbaum, 25.
En OD 27 fue del Enigma
El Enigma fue un justo ganador entre los OD 27. Sucede que el barco de Fernando Queirel consiguió cuatro primeros puestos, un segundo y un quinto sobre seis regatas corridas, lo cual le permitió obtener el título con mucha comodidad y una ventaja amplia sobre su escolta, el Intrépido, de Carlos Agnoletti (tuvo un primero, dos segundos, dos terceros y un cuarto puestos).
En la regata de hoy el Enigma también volvió a consagrarse gracias a un buen trabajo y a varios percances que sufrieron sus rivales (el Two, por ejemplo, tuvo problemas con el arraigo del tangón cuando disputaba el segundo puesto con el Intrépido) lo que le permitió ser un cómodo ganador. Segundo en la Vuelta Gorriti terminó el Intrépido, tercero el Two, de Alfonso Nardini, y cuarto el Pocas Pulgas, de José Lo Presti.
Corridas seis regatas, la clasificación final de la Clase OD 27 con un descarte quedó de esta forma: 1º, Enigma, de Fernando Queirel, 6 puntos; 2º, Intrépido, de Carlos Agnoletti, 11; 3º, Two, de Alfonso Nardini, 13, y 4º, Pocas Pulgas, de José Lo Presti, 14.
Más datos
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012, es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club de Punta del Este, con el patrocinio de la firma de relojería Rolex y el auspicio de Río Uruguay Seguros, Santander, Johnny Walker, Hotel Conrad, Zillertal, Buquebus, Movistar, Coca Cola y el apoyo de la Dirección Nacional de Hidrografía, Uruguay Natural y la Municipalidad de Vicente López.
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup es la gran cita del calendario náutico sudamerica no y uno de los más importantes de América para barcos de quilla, no sólo por la cantidad de participantes sino también por el nivel que muestra la flota.
Además, forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week el XVI Campeonato Sudamericano Oceánico 2012 de vela para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club y Clase S 40 OD, organizado en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.
Oficina de Prensa
PUNTA DEL ESTE.- Luego de disputarse la última regata, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 tiene a sus campeones. Fueron el Arrnet Gaucho, en ORC Internacional; el SAS Taxi Aéreo Memo Memulini, en ORC Club; el Marina, en IRC; el Repuestos, en Clase Soto 33 OD, y el Enigma, en OD 27, que se sumaron al Mitsubishi, que se había impuesto el jueves último en la Clase Soto 40 OD.
Y no es osado asegurar que el cierre de este Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 fue sencillamente espectacular. Con inmejorables condiciones climáticas (cielo completamente despejado y temperatura por encima de los 25 grados) y buen viento, de entre 11 y 14 nudos (entre 20 y 26 km/h aproximadamente), la flota de más de 80 barcos de las fórmulas ORC Internacional; ORC Club e IRC, y de las clases Soto 33 OD y Clase OD 27 disputó hoy la prueba que tradicionalmente cierra este certamen: la Vuelta Gorriti. La competencia, con un recorrido de 15,3 millas náuticas (poco más de 28 kilómetros), tuvo su punto de partida en el puerto de esta ciudad y llevó a los competidores a rodear la isla Gorriti, recorrer La Mansa y adentrarse en Punta Ballena, para luego regresar al puerto, brindando un espectáculo fenomenal para la gran cantidad de público que pudo seguir las alternativas tanto desde la escollera de ingreso al puerto como desde las distintas playas de La Mansa (los resultados de esta regata están disponibles en la Web oficial del Circuito, www.casrc.org.ar)
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El Arnet Gaucho repite en ORC Internacional
Esta vez al comando de Augusto Cortina, el Arnet Gaucho se adjudicó por segundo año consecutivo el Circuito Rolex. Tres primeros puestos, un segundo y dos cuartos le alcanzaron a este Soto 40 para sumar 9 puntos (con un descarte) e imponerse con comodidad en el certamen, que cerraron de una manera brillante: con el primer puesto en la general de la Vuelta Gorriti.
En el segundo lugar del campeonato terminó el Shangai Baby, de Jorge Neumann, que obtuvo una primera, dos segundas, una tercera, una cuarta y una sexta colocación, mientras que el tercer escalón del podio lo ocupó el Tolerancia Cero, de Jorge Ibarborde, que empató en puntos con el Shangai Baby, pero éste tiene mejores puestos, ya que el Match 30 de Ibarborde tiene un primero, dos segundos, un tercero, un cuarto y un decimosegundo lugares.
En la distribución por series, los principales resultados fueron éstos:
Serie A: 1º, Arnet Gaucho, y 2º, Mad Max, de Julián Somodi.
Serie B: 1º, Tolerancia Cero; 2º, Shangai Baby, y 3º, Morocha, de Miguel Fraschini.
SAS Taxi Aéreo Memo Memulini vuelve en ORC Club
El SAS Taxi Aéreo Memo Memulini volvió a consagrarse campeón en este circuito que tantas veces lo tuvo como protagonista. Y lo hizo con una excelente performance que empezó hace ya una semana cuando ganó la primera prueba de este Circuito, la regata Olivos-Buenos Aires-Buceo-Punta del este.
Este IMX 40 del uruguayo Ricardo Fabini además de ese triunfo consiguió otra victoria y tres segundos puestos, un cuarto, un quinto y un sexto, lo que le permitió sumar 12,5 puntos en todo el campeonato, muy por delante de sus perseguidores en la clasificación general, el Verónica, de Patricio Guisasola, y el Matrero, de Toribio de Achával (ambos terminaron con 21 puntos).
Estas tres embarcaciones, además, ocuparon el podio de la Serie A de esta fórmula.
En la Serie B, en tanto, la victoria fue para el Baloo, de Pablo Masseroni, seguido por el Jacana 2, de Marcelo Sellanes, y el Ciruja, de Juan Ruggero.
En la Serie C, el triunfo correspondió al Si, de Gonzalo Aragón. Segundo terminó el SAS Escuela de Vuelo, de Marcelo Alzola, y tercero el Charango Dos, de José María Girod.
El Marina, por diferencia de primeros en IRC
En la Fórmula IRC, en tanto, se dio una situación particular: el primer puesto de la clasificación general del campeonato fue compartido por el Marina, de Jorge Graselli, y el Baccarat, Marcelo Leite. Ambos sumaron nueve puntos, pero sucedió que el Marina obtuvo cuatro primeros puestos, un segundo y un tercer puestos, mientras que el Baccarat consiguió dos primeros, tres segundos y un sexto, con lo cual el certamen quedó en manos del Marina.
La tercera colocación de la general, en tanto, fue para el Remacho, de Eduardo Romero, con 24 unidades.
Las series quedaron así: Serie A: 1º, Baccarat, de Marcelo Leite, 6 puntos; 2º, Remacho, de Eduardo Romero, 14, y 3º, América del Sur Bonnes Alliees, de Augusto Pocovi, 17.
Serie B: 1º, Marina; 6 puntos; 2º, Banzai, de Fitte-Escalante-Zuberbuhler, 14, y 3º, Sonrisa, de Horacio Madorno, 21.
El Repuestos, en Soto 33 OD
En la Clase Soto 33 OD, el Repuestos, de Augusto Bassanetti, salió a correr la última regata del Circuito con el título en su poder. No extrañó, entonces, que haya hecho una largada conservadora y que se haya mantenido a la expectativa de lo que sucedía con los demás competidores.
La lucha en esta categoría estaba centrada en ver quién sería el escolta del Repuestos. Y en ese marco, eran dos los barcos con chances: el Chino, de Sergio Armesto, y el Gaucho J. Cabot, de Carlos Belchor.
Y el Chino salió dispuesto a ser protagonista de excepción: tras una gran largada a barlovento de la flota, rápidamente se colocó en la vanguardia a pura velocidad; de hecho, fue el primer barco de los más de 80 competidores en dar la boya ubicada cerca de la Boca Chica. Segundo en esta categoría venía el Gaucho, tercero el Repuestos, y cuarto el Xe, de Manuel Schmidt-Grynbaum.
Cuando los competidores enfilaban para la zona de Solanas, el Gaucho sufrió la rotura de uno de los obenques y debió abandonar, con lo cual el Chino se aseguraba así el segundo lugar.
El Repuestos, en tanto, logró recuperarse y comenzó a pelearle la vanguardia al Chino. Y de hecho, al llegar a Solanas se encontraba en el primer lugar. Así fueron alternándose la punta por La Mansa hasta que fue el Chino el que se quedó con la Vuelta Gorriti, seguido por el Repuestos y por el Xe.
Las posiciones finales del campeonato disputadas nueve regatas (con un descarte) son éstas: 1º, Repuestos, de Augusto Bassanetti, 13 puntos; 2º, Chino, de Sergio Armesto, 17; 3º, Gaucho, de Carlos Belchor, 22, y 4º, Xe, Manuel Schmidt-Grynbaum, 25.
En OD 27 fue del Enigma
El Enigma fue un justo ganador entre los OD 27. Sucede que el barco de Fernando Queirel consiguió cuatro primeros puestos, un segundo y un quinto sobre seis regatas corridas, lo cual le permitió obtener el título con mucha comodidad y una ventaja amplia sobre su escolta, el Intrépido, de Carlos Agnoletti (tuvo un primero, dos segundos, dos terceros y un cuarto puestos).
En la regata de hoy el Enigma también volvió a consagrarse gracias a un buen trabajo y a varios percances que sufrieron sus rivales (el Two, por ejemplo, tuvo problemas con el arraigo del tangón cuando disputaba el segundo puesto con el Intrépido) lo que le permitió ser un cómodo ganador. Segundo en la Vuelta Gorriti terminó el Intrépido, tercero el Two, de Alfonso Nardini, y cuarto el Pocas Pulgas, de José Lo Presti.
Corridas seis regatas, la clasificación final de la Clase OD 27 con un descarte quedó de esta forma: 1º, Enigma, de Fernando Queirel, 6 puntos; 2º, Intrépido, de Carlos Agnoletti, 11; 3º, Two, de Alfonso Nardini, 13, y 4º, Pocas Pulgas, de José Lo Presti, 14.
Más datos
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012, es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club de Punta del Este, con el patrocinio de la firma de relojería Rolex y el auspicio de Río Uruguay Seguros, Santander, Johnny Walker, Hotel Conrad, Zillertal, Buquebus, Movistar, Coca Cola y el apoyo de la Dirección Nacional de Hidrografía, Uruguay Natural y la Municipalidad de Vicente López.
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup es la gran cita del calendario náutico sudamerica no y uno de los más importantes de América para barcos de quilla, no sólo por la cantidad de participantes sino también por el nivel que muestra la flota.
Además, forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week el XVI Campeonato Sudamericano Oceánico 2012 de vela para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club y Clase S 40 OD, organizado en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.
Oficina de Prensa
sábado, 21 de janeiro de 2012
CIRCUITO ATLÁNTICO SUR ROLEX CUP 2012
5a e 6a regatas Barla Sota
4o dia
PUNTA DEL ESTE.- Más allá de los triunfos del Mitsubishi, en Soto 40 OD, y del Repuestos, en Soto 33 OD, hoy también se disputaron otros dos regatas barlovento-sotavento para los barcos de fórmula en este Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012.
Y en esta cancha también el comienzo se demoró por el mismo motivo que en la trazado de las clases: el viento no terminaba de establecerse y dificultaba la marcación el recorrido.
Cerca de las 14, con un viento del Este-Sudeste de entre 14 y 16 nudos (entre 26 y 29 km/h aproximadamente), se dieron las primeras señales de partida.
Las regatas tuvieron constaron de cuatro piernas, con un recorrido de aproximadamente 6 millas (unos 10 kilómetros).
Más de más de 70 embarcaciones de las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC y de la Clase OD 27 fueron de la partida.
En esta última, la primera prueba fue ganada por el Enigma, de Fernando Queirel, seguido por el Pocas Pulgas, de José Lo Presti; el Two, de Alfonso Nardini, y el Intrépido, de Carlos Agnoletti.
La segunda, en tanto, tuvo estos resultados: en el primer lugar finalizó el Two, seguido por el Enigma, el Intrépido y el Pocas Pulgas.
Las posiciones de la Clase OD 27 están de esta forma: 1º, Enigma, de Fernando Queirel, 10 puntos; 2º, Intrépido, de Carlos Agnoletti, 13; 3º, Two, de Alfonso Nardini, y 4º, Pocas Pulgas, de José Lo Presti, 14.
Respecto de las fórmulas En la orc internacional Arnet Gaucho e Shangain Baby se revezaram na liderança mantendo suas posições relativas de 3 pontos de diferença, Tolerancia Zero que vinha na segunda colocação pegou um 4 3 um 3, caindo para 3o empatado com o Shangai. Tudo se define na volta a Gorriti.Mad Max que tambem vinha embolado com os lideres teve um mau dia com um 6 e um 7. O Morocha que começou bem uo dia com um 3o na primeira regata teve um DNF na segunda perdendo as chances de podium.
Toda la información estará disponible en breve en el sitio oficial del Circuito, www.casrc.org.ar
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club de Punta del Este, con el patrocinio de la firma de relojería Rolex y el auspicio de Río Uruguay Seguros, Santander, Johnny Walker, Hotel Conrad, Zillertal, Buquebus, Movistar, Coca Cola y el apoyo de la Dirección Nacional de Hidrografía, Uruguay Natural y la Municipalidad de Vicente López..
Programa y más datos
Mañana será día de descanso para las tripulaciones, y la actividad se retomará el sábado, desde las 11, cuando la flota de 84 barcos dispute la regata Vuelta Gorriti, prueba de corta distancia de poco más de 15 millas (unos 28 kilómetros) dos regatas barlovento-sotavento,
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week el XVI Campeonato Sudamericano Oceánico 2012 de vela para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club y Clase S 40 OD, organizado en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.
Resultados antes da Volta a Gorriti a ultima regata
FORMULA ORC INTERNACIONAL
classification General
ARNET GAUCHO A. CORTINA SOTO40 4 4 1 1 2 1 tot 9
SHANGAI BABY J. NEUMANN MALBEC360 3 2 6 4 1 2 tot 12
TOLERANCIA CERO J.IBARBORDE MATCH30 12 1 2 2 4 3 tot 12
MAD MAX J. SOMODI MUMM36 2 3 4 3 6 7 tot 18
MOROCHA MIGUEL FRASCHINI MATCH30 5 7 3 5 3 15 tot 23
DON QUIXOTE SANTIAGO MOLLARD PILOT 36 1 5.5 5 9 8 6 tot 25.5
NAVEGANTE2 ALEJANDRO PISCIONE First35 7 10 10 7 5 4 tot 33
MAX POWER ARTURO MORGAN MATCH 30 8 5.5 7 11 7 8 tot 35.5
FREEDOM GABRIEL SALINAS GR28 9 9 8 10 9 5 tot 40
RUFIAN SEBASTIAN RODRIGUEZ MATCH 30 6 8 12 8 13 10 tot 44
GUASON RICARDO GENTILE MATCH 30 13 11 11 6 10 12 tot 50
CAPITAN SUR3 GUILLERMO TAMANI FAYD33 10 13 9 12 12 11 tot 54
YEAH MON JUAN LAGO QUANTUM 26 11 12 13 13 11 9 tot 56
RUSeg YACY2 RAUL F. NOVELLA CORUM 34 14 14 14 15 15 15 tot 72
FORMULA ORC CLUB
CLASIFICACIÓN GENERAL
Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos
1 URU2002 SAS TAXI AEREO RICARDO FABINI IMX 40 1 4 6 2 2 2.5 11.5
2 ARG4328 BALOO PABLO MASSERONI PND 34 3 1 7 5 3 2.5 14.5
3 ARG4185 VERONICA PATRICIO GUISASOLA MATCH 42 17 2 3 4 5 1 15
4 ARG709 MATRERO TORIBIO DE ACHAVAL FRERS 50 5 3 2 3 4 4 16
5 ARG5086 GALICIA EMINENT DANIEL FIGUEIRIDO SOTO 53 2 8.5 4 1 13 7 22.5
6 ARG5293 SI GONZALO ARAGON CORREA PLENAMAR 27 4 5 5 17 8 6 28
7 URU5091 SAS ESCUELA DE VUELO MARCELO ALZOLA J-24 44 6.5 1 14 7 10 38.5
DNC
8 ARG5162 JACANA 2 MARCELO SELLANES FAYD 30 7 6.5 10 9 27 18 50.5
9 ARG3773 CLARO MIGUEL L. DENOVI RUEDA FARR 44 18 12 8 7 10.5 13 50.5
10 ARG3870 CIRUJA JUAN RUGGERO PANDORA 34 8 18 14 13 1 19 54
11 ARG895 CHARANGO DOS JOSE MARIA GIROD REGGE 35 12 14 11 15.5 9 9 55
12 ARG4530 LADINO PABLO MAFFEI PANDORA 34 6 8.5 17 19 19 14 64.5
13 ARG3350 MARIA MARIA MARTIN A NACARATO VOLKER 39.5 16 10 12 11 25 16 65
14 ARG4770 BARON ROJO DIEGO BELLI MYSTIC 290 11 13 21 20 17 5 66
15 ARG4914 NORDIK WEAR ENRIQUE AZZALI LOTZ 290 13 16 19 15.5 15 8 67.5
16 ARG3939 FUGA FRANCISCO AGARDI FRERS 45 14 24 15 6 16 20 71
17 ARG5200 QUARK OSVALDO DEL CAMPO QUARK 44 20 44 13 8 14 17 72
DNF
18 ARG4525 MISTICO GERARDO PINEYRUA PANDORA 34 15 11 16 10 20 23 72
19 ARG4080 CALA GABRIEL COUSILLAS J-24 44 15 9 23 18 11 76
DNC
20 ARG4741 PROIOS GHOST ALDO UNAMUNO FM 980 22 20 23 22 6 15 85
21 ARG3073 TIMIDO II ROBERTO FERRARIO RESCH 32 10 22 18 12 23 26 85
22 ARG4900 MSC TANGO LUIS LAJOUS BRAMADOR 34 23 17 22 28 12 12 86
23 ARG4545 ALTO RIESGO FERNANDO SAUX FAYD 30 25 19 20 21 10.5 22 92.5
24 ARG4107 COMPLICE DIEGO TOSI VAN 30 9 23 27 24 33 27 110
25 ARG3999 QUASIMODO FEDERICO HILDE LOTZ 30 19 27 24 32 21 32 123
26 ARG2111 CALIFA CARLOS DILENQUE ONETONNER 26 28 26 25 26 24.5 127.5
27 ARG4842 USHUAIA ANDRES SOMODI CALAMACO 26 44 44 25 18 22 21 130
DNF DNC
28 ARG4249 INCISIVO ANDRES PRETTO LOTZ 30.5 28 26 29 29 24 24.5 131.5
29 ARG5210 LEJOS 2 GUSTAVO KINACH PANDORA 31 29 21 30 30 28 31 138
30 ARG4935 BITACORA 3 HERNAN F CHAREUN LOTZ 290 31 25 28 26 31 33 141
31 ARG2156 FIRULO DIET PABLO DE WITTE D'ANGELO 30 33 30 31 27 32 29 149
32 ARG5250 FLYING JOSE M BAUZA PLENAMAR 36 24 29 44 34 29 37 153
DNF
33 ARG4867 AZZURRO RUBEN A FARIA MYSTIC 290 27 32 32 44 34 30 155
DNF
34 ARG4360 WALLABY MARTIN A AMOR PND31 30 44 33 31 37 35 166
DNF
35 ARG3095 BRAVA FEDERICO KRALJ F&C 40 21 44 44 44 30 28 167
DNS DNS DNS
36 ARGSURY SURYA 2 BENJAMIN COSENTINO REGGE 36 31 35 35 35 34 170
37 ARG2595 INDIA ERNESTO NIEDZWIECKI PLENAMAR 36 34 33 34 33 36 36 170
38 ARG4465 GRAN CHARRUA TOMAS DIAZ PANDORA 31 35 44 36 44 44 44 203
DNF DNF DNS DNS
39 ARG5115 CAHUIMPI JORGE FERIOLI HOSK 56 32 44 44 44 44 44 208
DNS DNS DNS DNS DNS
40 ARG2080 CUARTITO AZUL LEANDRO LUQUE PAQUITA 44 44 44 44 44 44 220
DNC DNC DNC DNC DNC DNC
41 ARG3850 BIJAPI JOSE MARIA BLANCO COBRA 1000 44 44 44 44 44 44 220
DNC DNC DNC DNC DNC DNC
42 ARG4869 TITI CLAUDIO ZON VAN 30 44 44 44 44 44 44 220
DNF DNC DNC DNC DNC DNC
43 ARG4896 MANTRA PEDRO FIORI FAYD 30 44 44 44 44 44 44 220
DNC DNC DNC DNC DNC DNC
SERIE A
Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos
1 URU2002 SAS TAXI AEREO RICARDO FABINI IMX 40 1 3 4 2 1 2 9
2 ARG4185 VERONICA PATRICIO GUISASOLA MATCH 42 6 1 2 4 3 1 11
3 ARG709 MATRERO TORIBIO DE ACHAVAL FRERS 50 3 2 1 3 2 3 11
4 ARG5086 GALICIA EMINENT DANIEL FIGUEIRIDO SOTO 53 2 4 3 1 5 4 14
5 ARG3773 CLARO MIGUEL L. DENOVI RUEDA FARR 44 7 6 5 6 4 5 26
6 ARG3350 MARIA MARIA MARTIN A NACARATO VOLKER 39.5 5 5 6 8 8 6 30
7 ARG3939 FUGA FRANCISCO AGARDI FRERS 45 4 7 8 5 7 8 31
8 ARG5200 QUARK OSVALDO DEL CAMPO QUARK 44 8 12 7 7 6 7 35
DNF
9 ARG2111 CALIFA CARLOS DILENQUE ONETONNER 10 8 9 9 9 9 44
10 ARG3095 BRAVA FEDERICO KRALJ F&C 40 9 12 12 12 10 10 53
DNS DNS DNS
11 ARG5115 CAHUIMPI JORGE FERIOLI HOSK 56 11 12 12 12 12 12 59
DNS DNS DNS DNS DNS
SERIE B
Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos
1 ARG4328 BALOO PABLO MASSERONI PND 34 1 1 1 1 2 1 5
2 ARG5162 JACANA 2 MARCELO SELLANES FAYD 30 3 2 2 2 8 4 13
3 ARG3870 CIRUJA JUAN RUGGERO PANDORA 34 4 6 3 4 1 5 17
4 ARG4530 LADINO PABLO MAFFEI PANDORA 34 2 3 5 5 5 3 18
5 ARG4525 MISTICO GERARDO PINEYRUA PANDORA 34 5 4 4 3 6 7 22
6 ARG4900 MSC TANGO LUIS LAJOUS BRAMADOR 34 7 5 7 7 4 2 25
7 ARG4545 ALTO RIESGO FERNANDO SAUX FAYD 30 9 7 6 6 3 6 28
8 ARG3999 QUASIMODO FEDERICO HILDE LOTZ 30 6 9 8 10 7 9 39
9 ARG5210 LEJOS 2 GUSTAVO KINACH PANDORA 31 10 8 9 8 9 8 42
10 ARG5250 FLYING JOSE M BAUZA PLENAMAR 36 8 10 17 12 10 12 52
DNF
11 ARG4360 WALLABY MARTIN A AMOR PND31 11 17 10 9 12 10 52
DNF
12 ARG2595 INDIA ERNESTO NIEDZWIECKI PLENAMAR 36 12 11 11 11 11 11 55
13 ARG4465 GRAN CHARRUA TOMAS DIAZ PANDORA 31 13 17 12 17 17 17 76
DNF DNF DNS DNS
14 ARG3850 BIJAPI JOSE MARIA BLANCO COBRA 1000 17 17 17 17 17 17 85
DNC DNC DNC DNC DNC DNC
15 ARG4869 TITI CLAUDIO ZON VAN 30 17 17 17 17 17 17 85
DNF DNC DNC DNC DNC DNC
16 ARG4896 MANTRA PEDRO FIORI FAYD 30 17 17 17 17 17 17 85
DNC DNC DNC DNC DNC DNC
SERIE C
Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos
1 ARG5293 SI GONZALO ARAGON CORREA PLENAMAR 27 1 1 2 5 3 2 9
2 URU5091 SAS ESCUELA DE VUELO MARCELO ALZOLA J-24 17 2 1 2 2 5 12
DNC
3 ARG895 CHARANGO DOS JOSE MARIA GIROD REGGE 35 5 4 4 3.5 4 4 19.5
4 ARG4770 BARON ROJO DIEGO BELLI MYSTIC 290 4 3 7 7 6 1 21
5 ARG4914 NORDIK WEAR ENRIQUE AZZALI LOTZ 290 6 6 6 3.5 5 3 23.5
6 ARG3073 TIMIDO II ROBERTO FERRARIO RESCH 32 3 8 5 1 9 10 26
7 ARG4741 PROIOS GHOST ALDO UNAMUNO FM 980 7 7 8 8 1 7 30
8 ARG4080 CALA GABRIEL COUSILLAS J-24 17 5 3 9 7 6 30
DNC
9 ARG4107 COMPLICE DIEGO TOSI VAN 30 2 9 10 10 13 11 42
10 ARG4842 USHUAIA ANDRES SOMODI CALAMACO 26 17 17 9 6 8 8 48
DNF DNC
11 ARG4249 INCISIVO ANDRES PRETTO LOTZ 30.5 9 11 12 13 10 9 51
12 ARG4935 BITACORA 3 HERNAN F CHAREUN LOTZ 290 10 10 11 11 11 14 53
13 ARG2156 FIRULO DIET PABLO DE WITTE D'ANGELO 30 11 12 13 12 12 12 59
14 ARG4867 AZZURRO RUBEN A FARIA MYSTIC 290 8 14 14 17 14 13 63
DNF
15 ARGSURY SURYA 2 BENJAMIN COSENTINO REGGE 12 13 15 14 15 15 69
16 ARG2080 CUARTITO AZUL LEANDRO LUQUE PAQUITA 17 17 17 17 17 17 85
4o dia
PUNTA DEL ESTE.- Más allá de los triunfos del Mitsubishi, en Soto 40 OD, y del Repuestos, en Soto 33 OD, hoy también se disputaron otros dos regatas barlovento-sotavento para los barcos de fórmula en este Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012.
Y en esta cancha también el comienzo se demoró por el mismo motivo que en la trazado de las clases: el viento no terminaba de establecerse y dificultaba la marcación el recorrido.
Cerca de las 14, con un viento del Este-Sudeste de entre 14 y 16 nudos (entre 26 y 29 km/h aproximadamente), se dieron las primeras señales de partida.
Las regatas tuvieron constaron de cuatro piernas, con un recorrido de aproximadamente 6 millas (unos 10 kilómetros).
Más de más de 70 embarcaciones de las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC y de la Clase OD 27 fueron de la partida.
En esta última, la primera prueba fue ganada por el Enigma, de Fernando Queirel, seguido por el Pocas Pulgas, de José Lo Presti; el Two, de Alfonso Nardini, y el Intrépido, de Carlos Agnoletti.
La segunda, en tanto, tuvo estos resultados: en el primer lugar finalizó el Two, seguido por el Enigma, el Intrépido y el Pocas Pulgas.
Las posiciones de la Clase OD 27 están de esta forma: 1º, Enigma, de Fernando Queirel, 10 puntos; 2º, Intrépido, de Carlos Agnoletti, 13; 3º, Two, de Alfonso Nardini, y 4º, Pocas Pulgas, de José Lo Presti, 14.
Respecto de las fórmulas En la orc internacional Arnet Gaucho e Shangain Baby se revezaram na liderança mantendo suas posições relativas de 3 pontos de diferença, Tolerancia Zero que vinha na segunda colocação pegou um 4 3 um 3, caindo para 3o empatado com o Shangai. Tudo se define na volta a Gorriti.Mad Max que tambem vinha embolado com os lideres teve um mau dia com um 6 e um 7. O Morocha que começou bem uo dia com um 3o na primeira regata teve um DNF na segunda perdendo as chances de podium.
Toda la información estará disponible en breve en el sitio oficial del Circuito, www.casrc.org.ar
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club de Punta del Este, con el patrocinio de la firma de relojería Rolex y el auspicio de Río Uruguay Seguros, Santander, Johnny Walker, Hotel Conrad, Zillertal, Buquebus, Movistar, Coca Cola y el apoyo de la Dirección Nacional de Hidrografía, Uruguay Natural y la Municipalidad de Vicente López..
Programa y más datos
Mañana será día de descanso para las tripulaciones, y la actividad se retomará el sábado, desde las 11, cuando la flota de 84 barcos dispute la regata Vuelta Gorriti, prueba de corta distancia de poco más de 15 millas (unos 28 kilómetros) dos regatas barlovento-sotavento,
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week el XVI Campeonato Sudamericano Oceánico 2012 de vela para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club y Clase S 40 OD, organizado en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.
Resultados antes da Volta a Gorriti a ultima regata
FORMULA ORC INTERNACIONAL
classification General
ARNET GAUCHO A. CORTINA SOTO40 4 4 1 1 2 1 tot 9
SHANGAI BABY J. NEUMANN MALBEC360 3 2 6 4 1 2 tot 12
TOLERANCIA CERO J.IBARBORDE MATCH30 12 1 2 2 4 3 tot 12
MAD MAX J. SOMODI MUMM36 2 3 4 3 6 7 tot 18
MOROCHA MIGUEL FRASCHINI MATCH30 5 7 3 5 3 15 tot 23
DON QUIXOTE SANTIAGO MOLLARD PILOT 36 1 5.5 5 9 8 6 tot 25.5
NAVEGANTE2 ALEJANDRO PISCIONE First35 7 10 10 7 5 4 tot 33
MAX POWER ARTURO MORGAN MATCH 30 8 5.5 7 11 7 8 tot 35.5
FREEDOM GABRIEL SALINAS GR28 9 9 8 10 9 5 tot 40
RUFIAN SEBASTIAN RODRIGUEZ MATCH 30 6 8 12 8 13 10 tot 44
GUASON RICARDO GENTILE MATCH 30 13 11 11 6 10 12 tot 50
CAPITAN SUR3 GUILLERMO TAMANI FAYD33 10 13 9 12 12 11 tot 54
YEAH MON JUAN LAGO QUANTUM 26 11 12 13 13 11 9 tot 56
RUSeg YACY2 RAUL F. NOVELLA CORUM 34 14 14 14 15 15 15 tot 72
FORMULA ORC CLUB
CLASIFICACIÓN GENERAL
Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos
1 URU2002 SAS TAXI AEREO RICARDO FABINI IMX 40 1 4 6 2 2 2.5 11.5
2 ARG4328 BALOO PABLO MASSERONI PND 34 3 1 7 5 3 2.5 14.5
3 ARG4185 VERONICA PATRICIO GUISASOLA MATCH 42 17 2 3 4 5 1 15
4 ARG709 MATRERO TORIBIO DE ACHAVAL FRERS 50 5 3 2 3 4 4 16
5 ARG5086 GALICIA EMINENT DANIEL FIGUEIRIDO SOTO 53 2 8.5 4 1 13 7 22.5
6 ARG5293 SI GONZALO ARAGON CORREA PLENAMAR 27 4 5 5 17 8 6 28
7 URU5091 SAS ESCUELA DE VUELO MARCELO ALZOLA J-24 44 6.5 1 14 7 10 38.5
DNC
8 ARG5162 JACANA 2 MARCELO SELLANES FAYD 30 7 6.5 10 9 27 18 50.5
9 ARG3773 CLARO MIGUEL L. DENOVI RUEDA FARR 44 18 12 8 7 10.5 13 50.5
10 ARG3870 CIRUJA JUAN RUGGERO PANDORA 34 8 18 14 13 1 19 54
11 ARG895 CHARANGO DOS JOSE MARIA GIROD REGGE 35 12 14 11 15.5 9 9 55
12 ARG4530 LADINO PABLO MAFFEI PANDORA 34 6 8.5 17 19 19 14 64.5
13 ARG3350 MARIA MARIA MARTIN A NACARATO VOLKER 39.5 16 10 12 11 25 16 65
14 ARG4770 BARON ROJO DIEGO BELLI MYSTIC 290 11 13 21 20 17 5 66
15 ARG4914 NORDIK WEAR ENRIQUE AZZALI LOTZ 290 13 16 19 15.5 15 8 67.5
16 ARG3939 FUGA FRANCISCO AGARDI FRERS 45 14 24 15 6 16 20 71
17 ARG5200 QUARK OSVALDO DEL CAMPO QUARK 44 20 44 13 8 14 17 72
DNF
18 ARG4525 MISTICO GERARDO PINEYRUA PANDORA 34 15 11 16 10 20 23 72
19 ARG4080 CALA GABRIEL COUSILLAS J-24 44 15 9 23 18 11 76
DNC
20 ARG4741 PROIOS GHOST ALDO UNAMUNO FM 980 22 20 23 22 6 15 85
21 ARG3073 TIMIDO II ROBERTO FERRARIO RESCH 32 10 22 18 12 23 26 85
22 ARG4900 MSC TANGO LUIS LAJOUS BRAMADOR 34 23 17 22 28 12 12 86
23 ARG4545 ALTO RIESGO FERNANDO SAUX FAYD 30 25 19 20 21 10.5 22 92.5
24 ARG4107 COMPLICE DIEGO TOSI VAN 30 9 23 27 24 33 27 110
25 ARG3999 QUASIMODO FEDERICO HILDE LOTZ 30 19 27 24 32 21 32 123
26 ARG2111 CALIFA CARLOS DILENQUE ONETONNER 26 28 26 25 26 24.5 127.5
27 ARG4842 USHUAIA ANDRES SOMODI CALAMACO 26 44 44 25 18 22 21 130
DNF DNC
28 ARG4249 INCISIVO ANDRES PRETTO LOTZ 30.5 28 26 29 29 24 24.5 131.5
29 ARG5210 LEJOS 2 GUSTAVO KINACH PANDORA 31 29 21 30 30 28 31 138
30 ARG4935 BITACORA 3 HERNAN F CHAREUN LOTZ 290 31 25 28 26 31 33 141
31 ARG2156 FIRULO DIET PABLO DE WITTE D'ANGELO 30 33 30 31 27 32 29 149
32 ARG5250 FLYING JOSE M BAUZA PLENAMAR 36 24 29 44 34 29 37 153
DNF
33 ARG4867 AZZURRO RUBEN A FARIA MYSTIC 290 27 32 32 44 34 30 155
DNF
34 ARG4360 WALLABY MARTIN A AMOR PND31 30 44 33 31 37 35 166
DNF
35 ARG3095 BRAVA FEDERICO KRALJ F&C 40 21 44 44 44 30 28 167
DNS DNS DNS
36 ARGSURY SURYA 2 BENJAMIN COSENTINO REGGE 36 31 35 35 35 34 170
37 ARG2595 INDIA ERNESTO NIEDZWIECKI PLENAMAR 36 34 33 34 33 36 36 170
38 ARG4465 GRAN CHARRUA TOMAS DIAZ PANDORA 31 35 44 36 44 44 44 203
DNF DNF DNS DNS
39 ARG5115 CAHUIMPI JORGE FERIOLI HOSK 56 32 44 44 44 44 44 208
DNS DNS DNS DNS DNS
40 ARG2080 CUARTITO AZUL LEANDRO LUQUE PAQUITA 44 44 44 44 44 44 220
DNC DNC DNC DNC DNC DNC
41 ARG3850 BIJAPI JOSE MARIA BLANCO COBRA 1000 44 44 44 44 44 44 220
DNC DNC DNC DNC DNC DNC
42 ARG4869 TITI CLAUDIO ZON VAN 30 44 44 44 44 44 44 220
DNF DNC DNC DNC DNC DNC
43 ARG4896 MANTRA PEDRO FIORI FAYD 30 44 44 44 44 44 44 220
DNC DNC DNC DNC DNC DNC
SERIE A
Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos
1 URU2002 SAS TAXI AEREO RICARDO FABINI IMX 40 1 3 4 2 1 2 9
2 ARG4185 VERONICA PATRICIO GUISASOLA MATCH 42 6 1 2 4 3 1 11
3 ARG709 MATRERO TORIBIO DE ACHAVAL FRERS 50 3 2 1 3 2 3 11
4 ARG5086 GALICIA EMINENT DANIEL FIGUEIRIDO SOTO 53 2 4 3 1 5 4 14
5 ARG3773 CLARO MIGUEL L. DENOVI RUEDA FARR 44 7 6 5 6 4 5 26
6 ARG3350 MARIA MARIA MARTIN A NACARATO VOLKER 39.5 5 5 6 8 8 6 30
7 ARG3939 FUGA FRANCISCO AGARDI FRERS 45 4 7 8 5 7 8 31
8 ARG5200 QUARK OSVALDO DEL CAMPO QUARK 44 8 12 7 7 6 7 35
DNF
9 ARG2111 CALIFA CARLOS DILENQUE ONETONNER 10 8 9 9 9 9 44
10 ARG3095 BRAVA FEDERICO KRALJ F&C 40 9 12 12 12 10 10 53
DNS DNS DNS
11 ARG5115 CAHUIMPI JORGE FERIOLI HOSK 56 11 12 12 12 12 12 59
DNS DNS DNS DNS DNS
SERIE B
Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos
1 ARG4328 BALOO PABLO MASSERONI PND 34 1 1 1 1 2 1 5
2 ARG5162 JACANA 2 MARCELO SELLANES FAYD 30 3 2 2 2 8 4 13
3 ARG3870 CIRUJA JUAN RUGGERO PANDORA 34 4 6 3 4 1 5 17
4 ARG4530 LADINO PABLO MAFFEI PANDORA 34 2 3 5 5 5 3 18
5 ARG4525 MISTICO GERARDO PINEYRUA PANDORA 34 5 4 4 3 6 7 22
6 ARG4900 MSC TANGO LUIS LAJOUS BRAMADOR 34 7 5 7 7 4 2 25
7 ARG4545 ALTO RIESGO FERNANDO SAUX FAYD 30 9 7 6 6 3 6 28
8 ARG3999 QUASIMODO FEDERICO HILDE LOTZ 30 6 9 8 10 7 9 39
9 ARG5210 LEJOS 2 GUSTAVO KINACH PANDORA 31 10 8 9 8 9 8 42
10 ARG5250 FLYING JOSE M BAUZA PLENAMAR 36 8 10 17 12 10 12 52
DNF
11 ARG4360 WALLABY MARTIN A AMOR PND31 11 17 10 9 12 10 52
DNF
12 ARG2595 INDIA ERNESTO NIEDZWIECKI PLENAMAR 36 12 11 11 11 11 11 55
13 ARG4465 GRAN CHARRUA TOMAS DIAZ PANDORA 31 13 17 12 17 17 17 76
DNF DNF DNS DNS
14 ARG3850 BIJAPI JOSE MARIA BLANCO COBRA 1000 17 17 17 17 17 17 85
DNC DNC DNC DNC DNC DNC
15 ARG4869 TITI CLAUDIO ZON VAN 30 17 17 17 17 17 17 85
DNF DNC DNC DNC DNC DNC
16 ARG4896 MANTRA PEDRO FIORI FAYD 30 17 17 17 17 17 17 85
DNC DNC DNC DNC DNC DNC
SERIE C
Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos
1 ARG5293 SI GONZALO ARAGON CORREA PLENAMAR 27 1 1 2 5 3 2 9
2 URU5091 SAS ESCUELA DE VUELO MARCELO ALZOLA J-24 17 2 1 2 2 5 12
DNC
3 ARG895 CHARANGO DOS JOSE MARIA GIROD REGGE 35 5 4 4 3.5 4 4 19.5
4 ARG4770 BARON ROJO DIEGO BELLI MYSTIC 290 4 3 7 7 6 1 21
5 ARG4914 NORDIK WEAR ENRIQUE AZZALI LOTZ 290 6 6 6 3.5 5 3 23.5
6 ARG3073 TIMIDO II ROBERTO FERRARIO RESCH 32 3 8 5 1 9 10 26
7 ARG4741 PROIOS GHOST ALDO UNAMUNO FM 980 7 7 8 8 1 7 30
8 ARG4080 CALA GABRIEL COUSILLAS J-24 17 5 3 9 7 6 30
DNC
9 ARG4107 COMPLICE DIEGO TOSI VAN 30 2 9 10 10 13 11 42
10 ARG4842 USHUAIA ANDRES SOMODI CALAMACO 26 17 17 9 6 8 8 48
DNF DNC
11 ARG4249 INCISIVO ANDRES PRETTO LOTZ 30.5 9 11 12 13 10 9 51
12 ARG4935 BITACORA 3 HERNAN F CHAREUN LOTZ 290 10 10 11 11 11 14 53
13 ARG2156 FIRULO DIET PABLO DE WITTE D'ANGELO 30 11 12 13 12 12 12 59
14 ARG4867 AZZURRO RUBEN A FARIA MYSTIC 290 8 14 14 17 14 13 63
DNF
15 ARGSURY SURYA 2 BENJAMIN COSENTINO REGGE 12 13 15 14 15 15 69
16 ARG2080 CUARTITO AZUL LEANDRO LUQUE PAQUITA 17 17 17 17 17 17 85
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