S40 casco #16 mais um Chileno

Mais um S40 Chileno é lançado e Buenos Aires - o Pisco Sour

4a Etapa Mitsubishi Motors Cup Campeonato de Ilhabela 2010

Tripulação do Orson Mapfre recebendo os Premios - Copa Mitsubishi Motors 2010 e vitoria na orc e fita azul na Regata Peter Blake volta a Ilha bela
Orson Mapfre velejando no canal numa das regatas do sabado
Samurai Ni o vencedor da 4a Etapa na Orc.

Apesar da previsão do tempo chuvosa, tivemos mais um fim de semana maravilhoso. No sabado com vento de SE de cerca de 15 nós, aumentando mais a tarde e chegando a 20 e pouco nas rajadas, fizemos duas lindas barla sotas de 5.2 milhas com 4 pernas no canal. A correnteza, estava contra a direção do vento. Na primeira largada, todo mundo estava meio adiantado e houve uma chamada geral. A juria levantou a bandeira preta e foi dada uma segunda largada. Mesmo assim o Inae Transbrasa para evitar estourar, tocou o Samurai Ni e mesmo assim estourou a largada sendo desclassificado. Nós largamos um pouco mais abaixo na linha e demos o bordo para cima assim que o Samurai a barla cambou, passamos pela popa do Jazz e seguimos para o meio do canal. Como o vento estava de SE e não havia correnteza contra, era possivel seguir no mesmo bordo quase até o layline e dar o bordo cedo, pois a correnteza fazia o barco derivar para a boia. Chegamos na boia junto com o Fram a quem pedimos espaço. Fizemos um jaibe set e o Fram seguiu no outro jibe. Mantivemos a distancia para o Fram e chegamos novamente na boia quase juntos, nós por dentro deles, logo atras. Tivemos um segundo contravento muito parecido com o primeiro e chegamos na boia logo atras do Fram. Subimos o balão normal e seguimos atras do Fram para a chegada cruzando 8 segundos atras deste, O Jazz cruzou 50 segundos mais atras. O Samurai que era o barco seguinte cruzou 3 minutos e 15 segundos atras, mas corrigiu 42 segundos a nossa frente, ganhando a regata. O bandido mede bem demais! È muito dificil abrir o suficiente.
Fazendo o comparativo usual, caso todos nós tivessemos na mesma classe Os dois primeiros da orc ganhariam dos barcos da RGS, se colocariam em seguida os 4 primeiros barcos da RGS e depois o 3o e o 4o da orc, chegando depois o resto da RGS.

orc
SAMURAI NI MARINS A. DE CAMARGO NETO 00:55:33 00:00:00 1
ORSON Mapfre CARLOS E. SOUZA E SILVA 00:52:18 00:00:42 2
FANTASMA REGINALDO ZAVAGLI COSTA 00:59:12 00:02:08 3
ASBAR II SERGIO KLEPACZ 00:59:24 00:02:37 4

RGS
FRAM FELIPE M. AIDAR 00:52:10 00:53:11 1
PALMARES JOSÉ ROMARIZ FILHO 00:56:55 00:53:44 1
JAZZ VALÉRIA RAVANI 00:53:08 00:53:58 2
BLUE TOO - BL3 DOMINGOS CARELLI 00:58:28 00:54:07 2
BL3 - BEMATECH CLAUBERTO ANDRADE 01:02:12 00:57:34 3
CONQUISTA 3 RENATO VITA 01:03:53 00:58:05 4
HARPIA 00:56:52 01:02:05 3
OPTIMYSTIC FERNANDO BRECHERET DNF 6
INAÉ TRANSBRASA BAYARD UMBUZEIRO F BFD 6

O vento aumentou para a segunda regata do dia variando entre 18 e 20 e poucos nós. Chegamos na linha, um pouco adiantados, mas havia espaço para arribar, dessa forma largamos no meio da linha com velocidade e começamos a abrir da flotilha. O Jazz e o Inae deram logo o bordo para São Sebastião e nós acompanhamos o Fram sempre na marcação e emfrente ao YCI demos emfim o bordo para cima que pelo vento ser SE nos levaria perto do lay line aproveitando a corrente. Na largada, mais atras, o Helios chocou-se com o Alegria desmastreando-o, dessa forma, abandonando os dois a regata. Quando começamos a sair do canal, o Inae passou como uma locomotiva na nossa proa no outro bordo. Continuamos em frente em direção ao lay line, mas derrepente ficou raso, estavamos bem em cima do ponto mais alto da coroa, e tivemos que dar dois bordos para fazer o lay line. Quando em fim demos o bordo para a linha o Jazz vinha vindo mais atras e com mais altura. O Fram deu o bordo antes e na volta passou pela nossa popa e deu o bordo, se colocando entre nós e o Jazz. Fizemos a boia junto com o Fram, o Inae apesar de ter passado o lay line tinha abrido um bom tanto, o Jazz fez um pouco mais atras. Tinhamos aberto um pouco da flotilha mas o Samurai ainda estava perigosamente perto. Decemos de balão, fazendo logo o jaibe para sair do canal e ir para o lado mais raso onde estava a boia de sota, bem em frente a chegada. O vento apertou mais um pouco e o Jazz chegou um pouco no popa. Fizemos a boia grudado no Fram e por dentro evitando o vento sujo indo em direção a São Sebastião. Dessa vez iamos chegar no raso um pouco mais longe do lay line, mas iamos evitar o cocuruto onde quase encalhamos na volta anterior. No raso demos dois bordos e convergimos indo para a boia que fizemos juntos de novo. Jaibamos mais cedo e o Fram ficou do lado da ilhabela, demos mais dois jaibes e ficamos paralelos ao Fram no ultimo trecho, indo direto para a boia. Conseguimos arribar para cima dele sem perder velocidade e nos ultimos cem metros orçamos para a boia acelerando e conseguimos colocara a proa a frente dele e cruzar com 2 segundos de diferença. Foi um belo pega, fazendo com que nós crecessemos na regata abrindo bem do resto da Flotilha. O Fram ganhou na RGS e nós emfim ganhamos na ORC levando o Samurai por 36 segundos no corrigido (5 minutos e 25 no real). O Inae, livre na frente e com o vento forte chegou um minuto e pouco a frente e ficou em segundo na RGS, o Palmares corrigiu em terceiro 30 segundos a frente do Jazz. Regata perfeita nas condições ideais. Tudo vai depender da ultima regata se ganharmos empatamos com o Samurai e ganhamos no desempate (ganhador da ultima) vamos ver.

ORC
ORSON Mapfre CARLOS E. SOUZA E SILVA 00:52:31 00:00:00 1
SAMURAI NI MARINS A. DE CAMARGO NETO 00:57:05 00:00:36 2
ASBAR II SERGIO KLEPACZ 00:58:33 00:00:51 3
FANTASMA REGINALDO ZAVAGLI COSTA 00:59:25 00:01:28 4

RGS
FRAM FELIPE M. AIDAR 00:52:33 00:53:35 1
INAÉ TRANSBRASA BAYARD UMBUZEIRO F 00:51:19 00:54:03 2
PALMARES JOSÉ ROMARIZ FILHO 00:57:19 00:54:07 1
JAZZ VALÉRIA RAVANI 00:53:50 00:54:40 3
BLUE TOO BL3 La Lampe D. CARELLI 00:59:36 00:55:10 2
BL3 BEMATECH CLAUBERTO ANDRADE 01:00:06 00:55:37 3
CONQUISTA 3 RENATO VITA 01:02:29 00:56:49 4
OPTIMYSTIC FERNANDO BRECHERET 01:03:05 00:58:24 5
HARPIA 00:58:08 01:03:28 4

No domingo o sol abriu de novo, com o vento de SSE bem mais fraco, uns 8 nós e uma corretada de sul de ao menos 2 nós. Quem chegasse primeiro no raso seria favorecido.
Antes da largada, fomos verificar o vento e a corrente do lado de São Sebastião e perdemos a largada dos HPE e o tiro de 4. Voltamos o mais rapido possivel para pegar o tiro de 1 minuto Pegamos o tiro e fomos direto para a linha. Chegamos um pouco adiantado mas o Palmares que parecia estar fechando a porta arribou e quando tentou orsar foi pego pela correnteza abrindo espaço para que nós fossemos direto para a largada orsando porcima deles junto a boia. Abrimos da Flotilha, mas não dava para cambar pois o Samurai e o Jazz estavam por cima muito perto, mas os outro ficaram para tras ou cambaram permitindo ao Samurai cambar e nós fomos logo depois arribando pela popa do Jazz. Cruzamos o canal e chegamos no raso por cima e já a frente do Samurai e logo a frente do Fram que tinha caido na nossa popa. No raso a velocidade subiu uns 2 nós. Entramos o maximo e cambamos para fora. O Samurai entrou mais um pouco, junto com o Jazz, que tambem logo cambou atras de nós. Trocamos alguns bordos no raso, tentando calcular o lay line com a correnteza. Passamos um pouco para garantir e o Jazz, e o Fram fizeram o mesmo. O Samurai, mais atras usou a nossa esperiencia e veio mais justo. Fomos os primeiros na boia a subir o balão, logo a frente do Jazz. O Fram com o vento mais fraco ficou um pouco para tras. Demos o jaibe para nos colocar bem na correnteza, o Jazz jaibou um pouco depois. O vento caiu um pouco durante a perna, o que permitu que o Jazz indo mais orçado para a boia reduzisse a nossa dianteira, mas o problema era mais atras, o Samurai que vinha muito bem pelo meio do canal. Fizemos a boia na frente do Jazz e fomos de novo o mais rapido possivel para o raso. Abrimos novamente um pouco, chegando no raso primeiro e começando a bordejar. Novamente o problema do layline com muita corrente. Exageramos de novo para garantir. Ter que dar um bordo final da correnteza é mortal, não podiamos nos arriscar. O Jazz e o Fram mais atras nos seguiram. O Samurai estava mais para tras mas sempre a uma distancia perigosa. Fomos para a boia arribando no final. De novo o popa pelo meio da correnteza, marcando o Jazz, que chegou um pouco por terra, demos dois jaibes e cruzamos 20 segundos a sua frente. O Jazz fazendo uma boa regata ganhou a RGS, corrigindo a frente do Palmares e do Fram, que foi o proximo a chegar, um minuto depois dele. O seguinte a chegar foi o Samurai tres minutos e sete atras de nós, ganhando de nós a ultima regata da orc por 54 segundos no corrigido. Chegaram depois os delta 32 Palmares, Fantasma e Asbar, os dois ultimos da orc e o Optimistic, que nesse ventinho andou muito bem ficando em segundo na RGS B, logo atras do Palmares.
O Samurai Ni venceu a 4a Etapa na orc club, ficando o Orson Mapfre em segundo. Dando vitoria (ja estava garantida no ultimo fim de semana) ao Orson Mapfre na Copa Mitsubishi Campeonato Ilhabelense de Oceano 2010. Na RGS A o Fram venceu, ficando o Jazz em segundo, mas dando a vitoria a este na Copa Mitsubishi. A RGS B foi ganha pelo Palmares, ficando o Bl3 Bematech em segundo, vencendo tambem a Copa Mitsubishi Campeonato Ilhabelense de Oceano 2010
Foi uma ótima etapa. Duplamente desafiadora para Orson Mapfre. Uma disputa dificilima na orc com o Samurai Ni, barco que mede muito bem e está ótimamente tripulado e velejando de tras (não conseguimos ter referencia) é dificilimo de bater. E uma disputa renhida na agua com o Fram, barco maior e que está muito bem tripulado e que por velejar perto, nos deu sempre a referencia do nosso andamento. O Jazz, tambem velejou bem e apesar de irregular, é sempre uma referencia por ser um barco igual. Foi um ótimo treino para consolidar a tripulação para nosso proximo desafio em aguas do Prata, no Circuito do Atlantico Sur em Janeiro.

orc
SAMURAI NI MARINS A. DE CAMARGO NETO 01:12:27 00:00:00 1
ORSON Mapfre CARLOS E SOUZA E SILVA 01:09:20 00:00:54 2
FANTASMA REGINALDO ZAVAGLI COSTA 01:17:09 00:03:24 3
ASBAR II SERGIO KLEPACZ 01:17:28 00:04:05 4

RGS
JAZZ VALÉRIA RAVANI 01:09:40 01:10:45 1
PALMARES JOSÉ ROMARIZ FILHO 01:15:54 01:11:40 1
FRAM FELIPE MARINHO AIDAR 01:10:46 01:13:11 2
OPTIMYSTIC FERNANDO BRECHERET 01:19:42 01:13:47 2
BLUE TOO BL3 LA LAMPE D CARELLI 01:20:40 01:14:40 3
CONQUISTA 3 RENATO VITA 01:22:25 01:14:56 4
BL3 BEMATECH CLAUBERTO ANDRADE 01:21:13 01:15:09 5
INAÉ TRANSBRASA BAYARD UMBUZEIRO F 01:13:41 01:17:36 3
HARPIA 01:18:47 01:26:00 4

Caso estivessemos todos na mesma classe, usando o nosso criterio usual de comparação de ratings e considerando um descarte a etapa ficaria da seguinte forma.

SAMURAI NI 4 1 1 1 2 1 6pontos
ORSON Mapfre 1 2 6 2 1 2 8pontos
FRAM 6 4 2 3 3 5 17pontos
PALMARES 5 3 7 4 5 4 21pontos
JAZZ 13 5 4 5 6 3 23pontos
BL3 BEMATECH 8 6 3 9 12 9 35pontos
CONQUISTA 3 2 8 9 10 10 8 37pontos
BLUE TOO BL3 7 9 10 6 9 7 38pontos
INAÉ 9 7 8 13 4 12 40pontos
ASBAR 13 10 5 8 7 11 41pontos
OPTIMYSTIC 3 11 13 11 11 6 42pontos
FANTASMA 13 13 13 7 8 10 51pontos
HARPIA 13 13 13 13 13 13 65pontos

Campeonato Argentino de S40 2010

Este fim de semana os S40 do atlantico correram em Buenos Ayres (Darsena Norte) o Campeonato Argentino da classe. No primeiro dia o Negra e o Patagonia dividiram a ponta. Ja no segundo dia com duas vitorias consecutivas o brasileiro Crioula passou a frente. No ultimo dia o Negra, ganhador da Copa Mitsubishi desse ano, novamente se impos ganhando o Campeonato.

Os resultados das regatas e a soma de pontos estão abaixo

1 ARG005 NEGRA Juan Ball YCA/YCPE/YCU 4 1 2 2 2 1 12
2 BRA003 CRIOULA Samuel Albrecht VDS 3 2 3 1 1 4 14
3 ARG002 PATAGONIA 4 Norberto Alvarez Vitale CNSI 1 5 1 4 5 2 18
4 ARG001 CUSI 5 José Estevez Samela YCA 2 3 4 3 3 3 18
5 ARG008 MERCENARIO 5 Luis Silva YCA/CNMP 5 4 5 5 4 5 28

Regatas de Soto 40 no Chile

As condições de vento para esta regata de S40 acabaram por ser mais moderadas do que na ultima, variando de 8-14 nos.
Nesse fim de semana foram disputadas 4 regatas, onde os resultados foram definidos em cima da linha de chegada.
Na proxima etapa nos dias 11-12 de Dezembro, se espera a participação de 6 s40s. Nela haverá o primeiro embate entre a nova flotilha do Pacifico com o barco Chileno, Celfin Capital, que vinha desde a Rolex Ilhabela Sailing Weeck velejando com a mais antiga e experiente flotilha do Atlantico (Brasil, Argentina e Uruguai), havendo por isso grade expectativa.

Resultados del campeonato MBDA:

1° lugar, 6 pontos, Santander, de Jorge Araneda e Hermógenes Pérez de Arce
2° lugar, 10,5 pontos, Claro, de Dag Von Appen
3° lugar, 11 pontos, Entel, de Per Von Appen
4° lugar, 12 pontos, Movistar, de Ramón Eluchans

Resultados Acumulados del Campeonato Chileno de S40:

1. Santander 11 pontos
2. Claro 12,5 pontos
3. Movistar 16 pontos
4. Entel 21 pontos

Soto 40 llega é escolhido para a Asia Cup Grand Prix Circuit

Copa Mitshbishi Campeonato de Vela Oceanica de Ilhabela 4a Etapa

No domingo com um leste de 12 nós corremos duas barla sotas a primeira com 5.2 milhas e a segunda com 4.8 milhas. Na primeira velejamos relativamente bem, aproveitando o lado direito favorecido da raia, depois de um susto e uma boa largada junto a juria. O Inae, um Jeaneau 50 pés, entrou de paraquedista junto a juria e não havendo passagem, se desviou, dando um bordo no ultimo momento, passando rente a popa da juria, evitando por pouco o acidente. Nós que tinhamos fechado a porta para ele, acabamos por proteger um pobre 27 pés que parado na linha, olhava atarantado a enorme proa que se aproximava velozmente. Passamos por tras dele e largamos bastante bem, estando imediatamente livres para dar o bordo para o lado direito favorecido. A regata foi relativamente tranquila. O Fram nessas condições de vento anda mais (alem de estar velejando muito bem) e conseguiu abrir, nós nos mantivemos entre eles e o Jazz. Nas duas voltas fizemos um jaibe set para voltar pelo lado da ilhabela onde o vento estava um pouco mais forte. Perdemos um pouco de tempo na tirada do balão mas fora isso andamos bem e acreditavamos ter consseguido vencer. Mas o Samurai, atras, andou ainda melhor e apesar de chegar 2:45 minutos atras de nós corrigiu 29 segundos a nossa frente. È dificil ganhar desses skipper 30 quando bem tripulados, medem muito bem e andam muito.
Quem tambem estava atras e velejando muito bem era o Palmares que ganhou no corrigido do Fram na RGS por 30 segundos.
Pela nossa experiencia se estivessemos todos velejando na mesma classe, o vencedor seria o Samurai, entre o Orson Mapfre e o Palmares seria dificil de prever quem ficaria em segundo e depois o Fram e o Jazz.

Resultado orc
SAMURAI NI MARINS A. CAMARGO NETO 01:10:32 00:00:00
ORSON Mapfre CARLOS E. SOUZA E SILVA 01:07:47 00:00:29

Resultado RGS
PALMARES JOSÉ ROMARIZ 01:11:38 01:07:38
FRAM FELIPE M.AIDAR 01:06:47 01:08:06
JAZZ VALÉRIA RAVANI 01:08:47 01:09:51
BL3 CLAUBERTO ANDRADE 01:16:03 01:10:23
INAÉ BAYARD UMBUZEIRO F. 01:08:12 01:11:50
CONQUISTA RENATO VITA 01:20:40 01:13:21
BLUE TOO D. CARELLI 01:20:03 01:14:06

A segunda regata largou logo em seguida. A linha estava um pouco torta, favorecendo a boia, mas a maior parte da flotilha se concentrava junto a juria, o que permitia uma largada vela direita e la fomos nós junto com o Sarue, um skiper 21, meio pequeno para poder cruzar a flotilha. No ultimo momento o Sarue viu que não ia dar e deu o bordo para sair vela esquerda na boia, nos obrigando a arribar para passar atras dele, perdemos assim alguns metros cruciais. Começamos a cruzar na frente da flotilha. No meio desta vinha o Inae mais adiantado. Daria, mas era perigoso demais. Logo abaixo do Inae demos o bordo para dar-lhe passagem. Esse, acreditando que iamos tentar passar, arribou e quase foi o desastre. Sorte que havia pouco vento e ele tinha leme o que permitiu que ele arribasse ainda mais, evitando por centimetros a nossa popa. Tendo ele percebido que tinha se precipitado na arribada, não houve protestos e os dois muito aliviados seguimos a regata. Não sei se houve uma certa desconcentração, mas nessa volta erramos o lay line da boia e tivemos que dar um bordo final atras do Inae e do Jazz. O Fram tinha já ido embora. Fizemos um bom popa e na boia de sota conseguimos um overlap interno sobre o Jazz e quando iamos passa-lo na boia, erramos a manobra e o deixamos escapar ficando na sua popa levando vento sujo. Logo que possivel tivemos que dar o bordo para limpar o vento, mas o lado direito era o favorecido e demos logo o bordo de volta, chegamos na boia ainda bem atras do Jazz. No balão chegamos um pouco mas não o suficiente cruzamos um minuto atras dele. O Samurai, velejando muito bem, ganhou facil de nós no corrigido por 1:21 minutos na orc. O Fram, sempre na frente, fez uma ótima regata, ganhando a RGS. O BL3 dessa vez ganhou a B, mas ficou atras do Fram no geral da classe, o Jazz ficou em 3o no geral da RGS e o Palmares em 4o e o Inae em 5o.
Se estivessemos todos na mesma classe, os 5 minutos de vantagem do Fram sobre o Samurai provavelmente seriam insuficientes para lhe dar vitoria. Seria primeiro o Samurai, segundo o Fram, depois o BL3, o Jazz, o Palmares, o Orson Mapfre e o Inae.
Fizemos uma regata mediocre não conseguindo nos recuperar do erro inicial na largada. Proximo fim de semana teremos provavelmente mais tres barla sotas.

Resultado orc
SAMURAI NI MARINS A. CAMARGO NETO 01:02:51 00:00:00
ORSON Mapfre CARLOS E. SOUZA E SILVA 01:01:10 00:01:21
Resultado RGS
FRAM FELIPE M. AIDAR 00:57:58 00:59:06
BL3 CLAUBERTO ANDRADE 01:05:00 01:00:09
JAZZ VALÉRIA RAVANI 01:00:10 01:01:06
PALMARES JOSÉ ROMARIZ 01:05:37 01:01:57
INAÉ BAYARD UMBUZEIRO F. 00:59:30 01:02:40
CONQUISTA RENATO VITA 01:09:27 01:03:09
BLUE TOO D.CARELLI 01:08:47 01:03:40

Copa Mitshbishi Campeonato de Vela Oceanica de Ilhabela 4a Etapa

Inae e Palmares e Harpia (escondido) cruzam a ponta da sela

Após a largada Orson Mapfre, Harpia, Jazz e Fram com mais altura.


Fram, Orson Mapfre e Samurai trocam bordos um pouco adiante da Ponta da Sela

Foi corrida este sabado a primeira regata da 4a Etapa da Copa Mitsubishi Motors, Campeonato de Vela Oceanica de Ilhabela - A 10ª Regata Volta a Ilhabela - Sir Peter Blake.

Após mais de nove horas, Orson vence na abertura da final da Copa Mitsubishi Motors

O veleiro Orson/Mapfre, da classe ORC Club foi o grande vencedor da 10ª Regata Volta a Ilhabela - Sir Peter Blake, neste sábado, em Ilhabela, litoral de São Paulo. A tradicional disputa abriu a 4ª e última etapa da Copa Mitsubishi Motors - X Circuito Ilhabela de Vela de Oceano, com 37 milhas náuticas e vento que começou com 10 nós de Sul, caiu para 8, girou para SE diminuindo para 6 nós e só aumentou para 10 nós quando girou para leste no fim da regata, já perto da chegada na Ponta das Canas. Apesar do vento nunca parar, foi duro ficar dentro das rajadas fazendo a regata ser altamente tecnica e exigindo grande paciencia.
Na largada perto do farolete da entrada sul do canal, a boia estava favorecida e foram para ela o Palmares, o Samurai e o Orson Mapfre. Este ultimo chegou um segundo cedo demais estourando a largada e tendo que retornar. Fez um jaibe rapido e seguiu atras do Fram, que tinha largado bem, mais acima na linha. Os barcos durante a primeira hora bordejaram junto a Ponta da Sela e já nos primeiros bordos o Fram e o Orson Mapfre começaram a abrir aos poucos.
Até a enseada do Bonete o vento se manteve e só aí começou a cair e a girar para SE. Depois da sela nós tinhamos nos mantido mais para fora já esperando esta virada e conseguimos nos manter no novo vento continuando a fazer proa para o Boi. O Fram mais a frente continuou com as ultimas rajadas do vento original se distanciando mas entrando para dentro da enseada. Os outros ficaram encalmados e deram um bordo, altamente negativo, para fora para tentar ir buscar o vento, se atrasando bastante.
O Fram chegou no costão e deu o bordo para fora para fazer altura para passar o boi, nós mais atras pegavamos restos das rajadas do SE que estava mais la fora e continuavamos andando com uma correnteza favoravel. Bem mais atras a flotilha começava, no outro bordo, a pegar o SE e a ir para o lado de Alcatrases. Junto a ponta do Boi o vento morreu e ficamos a boiar com a correntezaum bom quarto de milha atras do Fram. A Flotilha, muito atras, começou a pegar vento bem mais la fora. O Fram não conseguiu fazer a Ponta e deu um bordo curto para fora, nós seguimos em frente e encurtamos a distancia. O Optimistic na frente, o Palmares e o Samurai com mais vento la fora começaram a se aproximar. No traves da enseada da Pirabura, começou a dar balão. O Fram subiu e os barcos por fora com mais espaço subiram. Nos junto a pedra demoramos um pouco mas logo tambem subimos o balão num traves apertado. Já na mesma condição de vento que vinha vindo com os barcos de tras o Fram e nós começamos de novo a abrir. No fim da enseada dos Castelhanos o Fram orsou um pouco demais e caiu na sombra da Ilha dos Buzios. Nós nos mantivemos o mais junto a ilhabela possivel passando rente nas pontas pedregosas, com isso conseguimos nos manter sempre com um ventinho e chegamos no Fram e o passamos por dentro, já a noite, pouco antes da ilha da Serraria. Os outros continuavam bem atras. Passamos raspando na ponta Grossa sempre de balão e arribamos um pouco abrindo da costa, evitando a enseada do Poço e a praia da Fome e fomos jaibar la fora em frente ao Jabaquara onde se tinha um bom angulo para a Pacuiba e a aproximação final da linha na Ponta das Canas.

Após 9h40min20seg, o Orson Mapfre completou o trajeto, sendo o Fita Azul. O Fram foi o segundo a cruzar chegando as 09:58:02. O Palmares eo Samurai NI, pegaram a apertadinha final do vento passando os outros veleiros da RGS que estavam a sua frente e chegando respectivamente em 10:02:32 e 10:03:55. O Optimistic que estava na frente deles até a Ponta Grossa terminou em 10:05:41. O pequeno Neo 25 Conquista 3 chegou com 10:08:01 ganhando a RGS.Ficando o Optimistic em segundo e o Palmares em terceiro.
Nós ganhamos ainda o corrigido da ORC Club por 4:50 a frente do Samurai.