O Santander o vencedor da ORC internacional 500
Tensacom o vencedor da ORC internacional 600
Foi realizada neste fim de semana no sul do Chile a Regata Algarrobo Papudo essa regata faz parte da oitava etapa da Copa Entel PCS 2009/2010, que corresponde no Chile a um Campeonato Nacional realizado em 13 etapas. Essa etapa continua nesta semana com o Trofeo Enrrique Elgueta no Club de Yates Papudo (nona etapa) e em meados janeiro com o famoso Circuito de Chiloé 2010.
A Agarrobo Papudo, disputada esse ano por 24 embarcações, é uma regata em mar aberto de 55 milhas e foi marcada por ventos fortes, que chegaram a mais de 30 nós junto a ponta Curaumilla, e muito, mas muito mar.
A classe orc internacional 500 foi ganha pelo Santander, um MC 42 racer e a Orc internacional 600 pelo Tensacom, um Malbec 360 igual ao Orson e o Jazz, mas com mastro de carbono. Na 500, ficaram em 2o e 3o, o Trafalgar, um Soto 42 recem lançado e o Claro, um Soto 39. Na 600 ficaram em 2o e 3o, dois Beneteau 36.7 o Arran e o Capitan Calvo.
segunda-feira, 30 de novembro de 2009
4a Etapa da Copa Mitsubishi Motors 2009
Largada da 2a regata. Jazz camba para São Sebastião enquento o Orson segue o ASA em direção a Ilhabela
O Orson prepara a montagem e a subida de balão
Orson na 2a regata já na ponta voltando de balão.
Este fim de semana tivemos na ilha as regatas barla sota da 4a etapa da Mitsubishi Cup. A classe ORC internacional estava meio desfalcada com a ausencia do Touche e do Loyal. O primeiro, campeão por antecipação,e o segundo, sem chances de alcançar o Orson, preferiram se preparar para a viagem para a Argentina e Uruguai, que vamos todos fazer breve, para correr o Circuito do Atlantico Sur em Punta del Este.
Mesmo assim estavamos nós, o Montecristo, o Jazz, que retorna depois de se ausentar na 3a etapa, e o ASA Aluminio que não corria na ilha desde a RISW.
A primeira regata foi atrasada umas 2 horas por falta de vento, mas, quando já achavamos que só iamos boiar e já tinhamos consumido, antes da hora, toda a cerveja de bordo, entrou um NE de uns 10 nós e deu para fazer uma bela regata.
A linha favorecia fortemente a boia e resolvemos largar vela direita. Depois de passarmos por varias popas, pois varios barcos resolveram ir para a boia, conseguimos um buraco e largamos bem, um pouquinho atrasados, mas para o lado favorecido. O vento não estando Leste, não valia muito a pena ir muito longe para o lado da ilha e cambamos para o centro da raia, onde o vento estava um pouco mais firme. Estavamos seguindo o ASA de perto, o Montecristo abriu um pouco e o Jazz, que tinha largado bem, esticou demais para o lado da ilha e ficou para tras.
No popa o vento caiu para uns 7 nós. Nós seguimos, ligeiramente mais arribados, os dois barcos maiores, que tem spis assimetricos. O Jazz jaibou para o outro lado da raia e atrasou-se mais, pois o vento caiu lá primeiro.
No segundo contravento o vento voltou a apertar e a entortar um pouco, com a formação de uma chuva do lado de Caraguá. O Montecristo aproveitou para se distanciar. Nós continuamos seguindo o ASA de perto enquanto abriamos mais ainda do Jazz.
Cruzamos antes de cair a chuva, uns 6 minutos atras do ASA e outros 6 a frente do Jazz. O Montecristo bem na frente, outros 6 minutos a frente do ASA. No corrigido isso resultou numa vitoria nossa sobre o ASA por 42 segudos, esse ganhou do Montecristo por 7 segundos, o Jazz ficou em 4o, mais de 5 minutos atras.
Domingo entrou sul e deu para fazer 2 regatas no canal. O vento estava com uns 15 nós, com rajadas um pouco mais fortes, baixando um pouco e torcendo só no final da segunda regata.
Na primeira largada chegamos um pouco cedo na linha e tivemos de parar, orçados pelo ASA, com isso escorregamos e abrimos espaço para o Jazz e o Montecristo que passaram, entre nós e a comissão, babando e dando uma ótima largada. Nós arribamos, pegamos velocidade e seguimos em direção a ilha, atras do ASA. Eles logo deram o bordo para São Sebastião, nos deixando livres. Ao passar junto a boia amarela da vila, vimos que a maré estava bem mais fraca e resolvemos seguir pelo lado da ilha, que parecia ter uma rajada mais favorecida do que o que predominava a direita da raia. A aposta pagou, quando chegamos no bordo de aproximação da boia convergimos com o Jazz e cambamos paralelos com ele na lay line, conseguindo fazer a boia logo a sua frente. Fizemos a boia limpamos a casa e jaibamos para o meio do canal, enquanto o Jazz continuou um pouco mais no lado da ilha. O ASA e o Montecristo estavam perto, e seguimos no seu encalço, muito rapido, com a corrente e o vento que nos punham no lay line sem necessidade de outro jibe. Fizemos a boia muito perto do ASA e fomos, dessa vez, junto com ele para o lado de São Sebastião, pois agora o vento tinha apertado daquele lado e a direção tinha igualado com o lado da ilha. Fizemos um ótimo contravento não deixando o ASA escapar. O Montecristo passou o lay line perdendo uma boa distancia. Com o vento agora por igual fizemos um jibeset para ir direto para o meio do canal. Cruzamos 2 minutos e meio atras do ASA e 6 atras do Montecristo. O Jazz nos seguiu uns 2 minutos e meio atras. No corrigido vencemos, com o Jazz em segundo, 2:25 minutos atras, O ASA perdeu para o Jazz por 5 segundos e ficou em terceiro, ficando o Montecristo em 4o outros 2:15 atras.
A segunda largada foi boa, com velocidade, mas o Jazz, novamente, saiu melhor por cima e foi o primeiro a cambar para São Sebastião. Nós esperamos os grandes que estavam por cima irem e cabamos passando pela proa dos menores. Cruzamos com o Jazz já do outro lado do canal vindo e cambamos paralelos com ele bem próximos e começamos um duelo de velocidade. Ele se manteve por alguns minutos, mas aos poucos foi perdendo, até que caiu na popa e cambou. Nós estavamos com muita velocidade e bem proximo do lay line, então seguimos em frente atrás do ASA. Antes da boia o vento começou a cair e a torcer. Fizemos a boia e era um través apertado para a boia de sota e la fomos nós muito proximos do ASA.
Chegando na boia, havia uma instrução de mudança de percurso encurtando para a boia laranja dos barcos menores, mais proxima e melhor posicionada na nova direção do vento. Alem disso a juria estava dando a largada para outra classe, dessa forma nós, por alguns segundos, com adrenalina a mil, conseguimos cruzar vela direita a frente da flotilha largando. O Jazz, que vinha uns bons 40 segundos atras, teve que negociar a passagem pelo meio da flotilha com preferencia. Ufa!!!!! No meio de muitos gritos e Deus nos acudam e zigue zagues, conseguiram passar sem ter que cambar nem abalroar ninguem, mas quase que matam a Valeria e o Ralph de aflição.
A boia laranja chegou rapido, de novo um jibe set e direto para a chegada. Cruzamos a uns 2:45 do ASA e a uns 5 minutos do Montecristo. O Jazz, que perdeu algum tempo na confusão e para recobrar o sangue frio, chegou pouco menos de 2 minutos atras. No corrigido ganhamos do Jazz por 1:40 O ASA ficou outro minuto atras do Jazz em 3o e o Montecristo em 4o com outro minuto e quarenta atras.
Enfim um fim de semana que tudo deu certo para nós. O tempo muito melhor do que a previsão de chuva e pouco vento, permitiu tres regatas muito agradaveis. A tripula funcionou as mil maravilhas, resultando em 3 vitorias. Agora só resta esperar pela volta a ilha a semana que vem. Espero que o tempo ajude.
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quinta-feira, 26 de novembro de 2009
Campeonato Mundial de ORC Internacional 2009 - Brindisi
Para começar a dar vontade de ir novamente para Punta del Este em janeiro, correr o Circuito Atlantico Sur Rolex Cup 2010, aí vão uns filmes do Campeonato Mundial de ORC internacional realisado neste verão (europeu) em Brindisi. Com uma final com vento e muito mar tendo a ultima regata sido cancelada com a entrada de um Mistral muito forte, a Classe B ( a nossa) foi ganha pelo veleiro italiano Low Noise e a A pelo veleiro grego Milites IV
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quinta-feira, 19 de novembro de 2009
Campeonato Argentino de ORC Internacional 2009
Mercenario IV o Campeão Argentino da ORC internacional 500 e geral
Cusy 2 domina os Soto 40
Shangai Baby persegue de perto o Santa Claus Audi
Atravessadinha do Mad Max
Largada em frente a Buenos Ayres
O Jabeque, 28 pés que ficou em 2o lugar na orc internacional 600
Parabens Shangai Baby o irmãozinho campeão
Fotos por Capizzano
Enquanto estavamos voltando do Circuito Rio foi realizado no dia 7,8 e 9 de novembro, em frente a Darsena Norte em Buenos Ayres, o Campeonato Argentino de ORC 2009, com muito vento e muita onda, como é frequente no rio da prata.
O nosso irmão mais velho argentino, Shangai Baby, que correu contra nós em floripa, fez bonito, ganhando a ORCinternacional 600 e ficando em terceiro na geral. Ganhou a geral o Soto 44, Mercenario IV e em segundo o IMX 40, Memo memolini (Chivas).
Para ganhar a classe o Shangai teve de superar o pequenino Jabeque (Gutierrez 28) e o nosso velho conhecido e campeão sulamericano, Santa Claus Audi (Volker 40).
Na mesma raia realizou-se o campeonato de Soto40 valido como ultima etapa do sulamericano da classe. O campeonato foi ganho com folga pelo Cusi 2.
Cusy 2 domina os Soto 40
Shangai Baby persegue de perto o Santa Claus Audi
Atravessadinha do Mad Max
Largada em frente a Buenos Ayres
O Jabeque, 28 pés que ficou em 2o lugar na orc internacional 600
Parabens Shangai Baby o irmãozinho campeão
Fotos por Capizzano
Enquanto estavamos voltando do Circuito Rio foi realizado no dia 7,8 e 9 de novembro, em frente a Darsena Norte em Buenos Ayres, o Campeonato Argentino de ORC 2009, com muito vento e muita onda, como é frequente no rio da prata.
O nosso irmão mais velho argentino, Shangai Baby, que correu contra nós em floripa, fez bonito, ganhando a ORCinternacional 600 e ficando em terceiro na geral. Ganhou a geral o Soto 44, Mercenario IV e em segundo o IMX 40, Memo memolini (Chivas).
Para ganhar a classe o Shangai teve de superar o pequenino Jabeque (Gutierrez 28) e o nosso velho conhecido e campeão sulamericano, Santa Claus Audi (Volker 40).
Na mesma raia realizou-se o campeonato de Soto40 valido como ultima etapa do sulamericano da classe. O campeonato foi ganho com folga pelo Cusi 2.
terça-feira, 3 de novembro de 2009
Lucky II
Breve vamos ter mais um Malbec 360R na raia.
Este mes o Comte Ralph vai receber seu muito esperado Lucky II, que deve chegar ao Brasil antes do fim do ano. Ele deve ficar sediado em Niteroi, vindo se juntar ao Orson e ao Jazz, que desde o ano passado estão na Ilhabela. Esperamos que logo venha se juntar a ele o novo Super Pimpo. Os seus irmãos mais velhos estão ansiosos pelo aumento da flotilha e pela saudavel rivalidade, que vem desde a época do Delta 32.
Os 40.7 que se cuidem, pois nesse Circuito Rio já tiveram uma amostra da concorrencia, que deve se acirrar em 2010
36a Regata off Valparaiso 2009
O Banmedica, o outro Malbec 360 numa tirada "espetacular" de balão, espero que não tenha ido para a água!!!
O Tensacom,de Ricardo Ramirez, um Malbec 360R, igual ao Orson e ao Jazz, com mastreação de Carbono, ganhou a classe orc internacional 600 na 36a regata off de Valparaiso. Ficaram o Arran, um Beneteau 36.7, Beduino III um Bavaria 35 e o Blue,outro Beneteau 36.7, em 2o, 3o e 4o respectivamente.
Essa é a 8a vitoria do Tensacom, resultado que o deixa dominando com folga a Copa Entel PCS 2009-2010, que está para a vela de oceano Chilena como a Mitsubishi cup para a Paulista. O Tensacom acumula 14 pontos perdidos enquanto seus principais concorrentes, o Blue tem 34 pontos, Banmedica, outro Malbec 360 e Celfim Capital, um Gran Soleil 37, estão juntos com 36 e o Arran, outro Beneteau 36.7, com 48.
O Tensacom,de Ricardo Ramirez, um Malbec 360R, igual ao Orson e ao Jazz, com mastreação de Carbono, ganhou a classe orc internacional 600 na 36a regata off de Valparaiso. Ficaram o Arran, um Beneteau 36.7, Beduino III um Bavaria 35 e o Blue,outro Beneteau 36.7, em 2o, 3o e 4o respectivamente.
Essa é a 8a vitoria do Tensacom, resultado que o deixa dominando com folga a Copa Entel PCS 2009-2010, que está para a vela de oceano Chilena como a Mitsubishi cup para a Paulista. O Tensacom acumula 14 pontos perdidos enquanto seus principais concorrentes, o Blue tem 34 pontos, Banmedica, outro Malbec 360 e Celfim Capital, um Gran Soleil 37, estão juntos com 36 e o Arran, outro Beneteau 36.7, com 48.
segunda-feira, 2 de novembro de 2009
Circuito Rio 2009
Zeus com uma atuação brilhante é o campeão da orc internacional 600
Hoje o sol abriu novamente, iluminando a belissima paisagem do Rio de Janeiro. Temos porem pouco vento para a ultima regata do circuito. Vamos correr uma barla sota fora da baia a Guanabara, pois a raia da Escola Naval estará ocupada com os monotipos da Semana Internacional de Vela que começou no sabado.
Apenas os barcos ainda na disputa vieram para a raia, o que reduz a chance de uma grande mudança no quadro, pois não ha barcos para por no meio e fazer pontos para cobrir as diferenças de pontuação.
Vamos para o local da largada na frente da ilha da Cotunduba. Esta entrado um Sulzinho de uns 6 nós. Da nossa classe vieram para a largada o Zeus, o Ventaneiro e o Wiki wiki, os outros fizeram forfait. Quando foi dado o tiro de atenção, ainda vimos um barco da Escola Naval saindo da barra a motor, mas ao ver que chegaria tarde, voltou.
Com poucos barcos a lagada foi tranquila, mas o Wiki wiki, fez como nós na primeira regata perdendo o tiro e largando alguns segundos atrasado. Nós demos o bordo para a direita e cruzamos a sua proa.
O vento estava muito fraco e com ondas, condição que com nossa genoa 110% é muito dificil acompanhar os 40.7 com as suas 130% e eles foram abrindo aos poucos. Estavamos na verdade correndo contra o relogio, sozinhos na raia, tentando tirar o maximo possivel do barco, nessas condições dificeis.
O Zeus na frente e o Ventaneiro logo atras estavam fazendo um verdadeiro match race, pois estava ali em jogo a vitoria na classe 40.7. O Wiki wiki chegou neles e os acompanhava alguns barcos mais atras esperdo uma oportunidade. No meio da segunda orça ela surgiu enquanto o Ventaneiro e o Zeus continuavam a duelar, o Wiki wiki deu um bordo para a esquerda e foi buscar uma rajada mais forte e mais favorecida que entrara pelo lado de Copacabana. Nos estavamos pelo meio e mais atras tambem aproveitamos (um pouco atrasados) a favorecida. Ao convergir na boia o Wiki wiki passou na proa do Zeus e do Ventaneiro que cambaram logo atras e enquanto chegavamos na orça passou por nós liderando de balão. Seguimos tentando manter a distancia dos ponteiros e fomos para a esquerda na ultima orça, mas dessa vez não foi vantajoso pois dessa vez o vento rondara para a direita, mas como os ponteiros tambem não previram a rondada, não fe diferença. No popa o vento rondou ainda mais para a direita e apertou para uns 10 nós fazendo que nós fizessemos a ultima metade da perna em um traves apertado e em boa velocidade, ganhando sobre os ponteiros que fizeram a perna menos orçados.
Corrigimos outra vez em terceiro ganhando do Ventaneiro que tinha se atrasado, garantindo o nosso podio, pois o Wiki wiki apesar da vitoria final não conseguiu os pontos necessarios para forçar o desempate. O Zeus mantendo sua atuação brilhante cruzou em segundo garantindo sua vitoria nas duas classes ORC int 600 e 40.7. O Ventaneiro corrigiu em 4o ficando em 2o nas duas classes e nós garantimos o 3o na nossa classe no Circuito.
Uma ótima atuação e nesse segundo ano do barco estamos conseguindo o nosso objetivo de andar junto com os 40.7 de ponta. Mas ainda cometemos muitos erros (alguns indesculpaveis) e ainda a muinto que tirar do barco se conseguirmos manter fixa a base dessa tripulaçao.
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domingo, 1 de novembro de 2009
Circuito Rio 2009
Ontem fizemos uma grande burrice. Ninguem atinou na instrução de regata que a regata de percurso longo largava as 10 00 e não as 12 00 como todas as outras. Chegamos 40 minutos atrasados. Quando chegamos ao local da largada, fora da barra, para a regata Vitor Demaison, os barcos já iam num lestinho de uns 10 nós, orçando para a Ilha do Pai e daí para as Maricás e a comissão já vinha voltando. A sensação de frustração foi grande e espero que nos sirva de lição, para termos, de agora em diante, uma atitude menos relax e mais atenta, pois de outra forma não dá pra ganhar de tripulações altamente competitivas. A sorte é que vai haver um descarte e que não fomos mal na Santos Rio (alguns barcos não correram essa). Mas de qualquer forma foi mal! mal mesmo.
Hoje o tempo mudou, está nublado e ameaçando chuva. O SE está começando a entrar. Vamos pra largada na Escola Naval a maré ainda esta enchendo e bem forte e ela deve fazer isso por mais uma hora. A regata será um percurso até a Ilha do Pai, volta até a largada e chegada junto a fortaleza da laje. Largamos bem e na medida que os barcos a barla de nós cambam, nós cambamos tambem para o raso, pro lado da marina da Gloria. Resolvemos que tem mais vento pelo meio e cambamos de novo em direção ao forte da lage, enquanto a flotilha se divide entre uma turma pro lado de Niteroi e outra na direção do Flamengo.
Saimos bem da barra, logo atras do Ventaneiro e a frente do Marlin pela direita, o Zeus e o Maximus (IMX45) escapam. Mais junto a Niteroi sairam os grandes, o Bijupirá e o Wiki Wiki. Este ultimo, já fora da baia, camba ainda mais para terra. Aparentemente tem menos vento no lado norte da barra. Nós estamos bem.
Começa a chover e o vento cai. Com onda e pouco vento a velocidade não parece enorme, o Ventaneiro a nossa frente começa a abrir junto com o Zeus segindo o Maximus.
Damos um bordo para esquerda, mas rapidamente percebemos o erro. O caminho é por fora. Perdemos uns bons minutos e agora estamos em uma faixa de vento pior, creio que já é o abrigo da ilha. Os grandes começam a cambar e o Sorsa já esta virando a ilha e aparecendo do outro lado. O Maximus seguidos do Zeus e do Ventaneiro cambam la na frente. O Bijupirá e o Marlin que nos ultrapassaram tambem cambam, mais perto, em direção a ilha e ainda não estão no lay line. O Wiki wiki vem vindo de tras bem junto a ilha. Nós damos um bordo de aproximação e cruzamos a popa do Wiki wiki, mas foi cedo. Desfazemos o bordo e seguimos até a lay line. Fazemos a ilha. Os grandes estão longe. O Zeus e o Ventaneiro seguiram em rumo ao Pão de Açucar o Marlin e o Bijupirá orçaram demais e estão bem mais a barla. o Wiki wiki jaibou para a praia e nos o seguimos. Vamos pelo canto norte protejidos, pois vai ter muita maré contra na barra.
Dito e feito. Os barcos que foram para a entrada sul estão entrando com muita dificuldade. Os barcos da marinha encontraram vento pior la fora e não estão conseguindo arribar com velocidade. Já nós e o Wiki wiki encontramos uma rajadinha orçada da praia e segimos bem até o forte Santa Cruz na entrada norte da barra. Os grandes já vem voltando na orça. O Zeus e o Ventaneiro estão chegando lentos na boia, enquanto nós entamos na barra atras do Wiki wiki, que agora abriu um pouco. Cruzamos com o Zeus orçando no meio da baia. Vamos de traves para a boia, enquanto o Wiki wiki e mais dois outros barcos chegam na boia com dificuldade empopados. Eles fazem a boia e orçam rapido, com a maré, para a chegada na boca da barra. Eles são seguidos de bem perto por nós. O Marlin e o Bijupirá ficaram para tras. Vamos bem pelo meio da corrente e cruzamos. Corrigimos em terceiro atras do Zeus e do Ventaneiro. Estamos de novo no pareo. Amanhã temos de garantir o terceiro lugar.
Hoje o tempo mudou, está nublado e ameaçando chuva. O SE está começando a entrar. Vamos pra largada na Escola Naval a maré ainda esta enchendo e bem forte e ela deve fazer isso por mais uma hora. A regata será um percurso até a Ilha do Pai, volta até a largada e chegada junto a fortaleza da laje. Largamos bem e na medida que os barcos a barla de nós cambam, nós cambamos tambem para o raso, pro lado da marina da Gloria. Resolvemos que tem mais vento pelo meio e cambamos de novo em direção ao forte da lage, enquanto a flotilha se divide entre uma turma pro lado de Niteroi e outra na direção do Flamengo.
Saimos bem da barra, logo atras do Ventaneiro e a frente do Marlin pela direita, o Zeus e o Maximus (IMX45) escapam. Mais junto a Niteroi sairam os grandes, o Bijupirá e o Wiki Wiki. Este ultimo, já fora da baia, camba ainda mais para terra. Aparentemente tem menos vento no lado norte da barra. Nós estamos bem.
Começa a chover e o vento cai. Com onda e pouco vento a velocidade não parece enorme, o Ventaneiro a nossa frente começa a abrir junto com o Zeus segindo o Maximus.
Damos um bordo para esquerda, mas rapidamente percebemos o erro. O caminho é por fora. Perdemos uns bons minutos e agora estamos em uma faixa de vento pior, creio que já é o abrigo da ilha. Os grandes começam a cambar e o Sorsa já esta virando a ilha e aparecendo do outro lado. O Maximus seguidos do Zeus e do Ventaneiro cambam la na frente. O Bijupirá e o Marlin que nos ultrapassaram tambem cambam, mais perto, em direção a ilha e ainda não estão no lay line. O Wiki wiki vem vindo de tras bem junto a ilha. Nós damos um bordo de aproximação e cruzamos a popa do Wiki wiki, mas foi cedo. Desfazemos o bordo e seguimos até a lay line. Fazemos a ilha. Os grandes estão longe. O Zeus e o Ventaneiro seguiram em rumo ao Pão de Açucar o Marlin e o Bijupirá orçaram demais e estão bem mais a barla. o Wiki wiki jaibou para a praia e nos o seguimos. Vamos pelo canto norte protejidos, pois vai ter muita maré contra na barra.
Dito e feito. Os barcos que foram para a entrada sul estão entrando com muita dificuldade. Os barcos da marinha encontraram vento pior la fora e não estão conseguindo arribar com velocidade. Já nós e o Wiki wiki encontramos uma rajadinha orçada da praia e segimos bem até o forte Santa Cruz na entrada norte da barra. Os grandes já vem voltando na orça. O Zeus e o Ventaneiro estão chegando lentos na boia, enquanto nós entamos na barra atras do Wiki wiki, que agora abriu um pouco. Cruzamos com o Zeus orçando no meio da baia. Vamos de traves para a boia, enquanto o Wiki wiki e mais dois outros barcos chegam na boia com dificuldade empopados. Eles fazem a boia e orçam rapido, com a maré, para a chegada na boca da barra. Eles são seguidos de bem perto por nós. O Marlin e o Bijupirá ficaram para tras. Vamos bem pelo meio da corrente e cruzamos. Corrigimos em terceiro atras do Zeus e do Ventaneiro. Estamos de novo no pareo. Amanhã temos de garantir o terceiro lugar.
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