Copa Mitsubishi - Campeonato de Ilhabela 2010 3a etapa

Fantasma o vice conseguiu achar o caminho pro vento e quase ganhou a ultima regata
Orson Mapfre aproximando-se da boia de sota pela ultima vez antes da ultima rondada do vento
Orson Mapfre na 4a regata saindo da boia de sota alcança os veleiros menores uma volta atras

Largada da 4a regata - bloqueado pelo Palmares, pronto para o bordo.

Corremos neste sabado as ultimas regatas desta etapa. A previsão para o domingo indicava falta de vento e muita chuva e a comissão decidiu fazer as duas regatas no sabado aproveitando o sulzinho.
Com o vento de sul a comissão montou a raia no canal entre o YCI e uma boia emfrente ao Pereque. Na largada o vento variava entre 8 e 10 nós de SW e a corrente de sul estava forte (mais de 2 nós). Largamos junto a juria para cambar o mais rapido possivel para o baixio de S Sebastião. A flotilha chegou meio de paraquedas e nós, o Palmares fechamos a porta, quem não passou por tras não largou (Harpia, Jazz e outros) tendo que dar o bordo e voltar. Nós estavamos bem posicionados para largar junto com o Palmares junto a juria, mas este, a nossa sota, ficou espetando prejudicando a nossa e a sua largada. Levamos meio estolados varios segundos para livrar os cabos da juria e poder cambar, enquanto isso o BL3, que passou por tras largava livre e com velocidade. Cambamos, toda a flotilha veio atras. Começamos a andar, alcançando o Bl3 já antes do baixio. tinhamos que tirar a diferença de rating do Fantasma que vinha um pouco atras do Bl3. Cambamos bem no raso,faltando pouco para pegar a quilha, mas bem no lay line da boia que com o vento SW permitia que chegassemos nele sem bordos. Tivemos que perder um pouco de altura por causa do iso que estava bem na proa, passamos pertinho e seguimos para a boia, já grudado nos HPE que sairam 5 minutos na frente. Pusemos o balão para cima e não muito longe dali jaibamos para o meio do canal para aproveitar a corrente. Foi um pouco cedo o angulo para a boia nos colocava um pouco empopados demais para aquele vento e os barcos que vinham atras ganharam um pouco nas rajadas junto a terra. No fim do popa como os outros tiveram de jaibar, acabamos por manter a distancia e mesmo abrir um pouco.
Entramos no contravento e repetimos a tatica da primeira volta, mas dessa vez abrimos mais. Subimos o balão num jaibe set para ir direto para o meio do canal e o vento tinha etortado um pouco favorecendo mais esse caminho. Cruzamos a linha bem a frente da flotilha quase 15 minutos a frente do Fantasma.
Na orc corrigimos em primeiro, 9 minutos e 40 segundos a frente do Fantasma e 16 minutos e 32 segundos a frente do ASBAR. Caso todos os barcos estivessem na ORC o Jazz mesmo 5 minutos atras de nós corrigiria a frente do Bl3 Beantec e garantia um segundo. O BL3 velejou bem ganhando a RGS B, chegando inclusive 1 minuto frente do Fantasma , ficaria com o terceiro lugar. O Fantasma passaria para quarto e o Palmares 20 segundos atras dele para quinto. Decididamente a regata foi perfeita para o Orson Mapfre que com o vento certo para ele abriu mais doque suficiente dos adversarios, garantindo uma vitoria tranquila.
Resultado orc

Regata Numero : 04
Data : 25/09/10 Dist�ncia : 4.6 M Sistema de Pontua��o Inshore Linha de Per.

___Chegada Tempo Real Tempo Cor Pontos
1 ORSON MAPFRE CARLOS E. S. E SILVA 13:21:58 00:44:58 00:00:00 1.00
2 FANTASMA REGINALDO Z. COSTA 13:36:34 00:59:34 00:09:49 2.00
3 ASBAR II SERGIO KLEPACZ 13:42:50 01:05:50 00:16:32 3.00

Tempo Real RGS
BL3 Beantec 58:34
Palmares 59:54
Blue two La Lampe 01:03:19
Jazz 49:20
Harpia II 01:10:48


A quinta regata largou já com um ventinho já do quadrante sul e mais fraco, em torno de 6 a 7 nós. Largamos bem por baixo de 2 deltas seguimos até eles darem o bordo ou cairem na popa e cambamos para São Sebastião. A primeira volta foi uma repetição da regata anterior, nós abrimos bem da flotilha e com um jaibe set voltamos de balão para o meio do canal, tiramos o pau junto a boia e tiramos o balão enquanto jaibavamos para fazer a boia e orsar para São Sebastião. Com a correnteza abrimos mais ainda, só o Jazz e o Harpia estavam na mesma perna. Até o meio da perna tudo parecia bem. Quando bordejamos no baixio começamos a sentir que o sul estava acabando e uma chuva vinda da Barra Velha veio trazendo um novo vento. Os HPEs em frente estavam tendo que dar bordos para alcançar a boia e os skipper 21 a nossa frente subiam pelo resto de sul para ter angulo para a boia mas já estavam ficando sem vento nenhum. Nós demos mais um bordo no vento sul para tentar pegar altura, mas ele logo morreu e demos o bordo de novo e seguimos para a correteza do meio do canal, cada vez num angulo pior para a boia, para pagar o pedagio necessario para chegar no novo vento. Dentro do novo vento fomos até mais perto da ilha para pegar altura e cambamos pra boia. O novo vento era SE e mais fraco (5 a 6 nós). Chegamos na boia pusemos o balão e seguimos para a chegada. Nessa aproximação para a boia o Fantasma que vinha atras e percebeu cedo a mudança de vento, veio busca-lo e cortou pela metade a diferença. O Jazz conseguiu acompanha-lo e ultrapassa-lo no popa os outros ficaram sem vento do outro lado do canal, se atrasando bastante. Cruzamos 2 minutos a frente do Jazz e 3 minutos e 10 segundos a frente do Fantasma. Acreditavamos que o Fantasma tinha ganho, pois não sabiamos quanto nós pagavamos para ele nesse vento. Acabamos por corrigir 9 segundos a frente dele ganhando a orc, ficando ele em 2o. O Jazz ganhou a RGS e se tivesse na orc teria ficado em 3o atras do Jazz. O Palmares ficaria em 4o o Bue two la lampe em 5o e o BL3 em 6o.

Resultados Orc
Regata Numero : 05
Data : 25/09/10 Distancia : 4.6 m Sistema de Pontua Inshore Linha de Per.

___Chegada Tempo Real Tempo Cor. Pontos
1 ORSON MAPFRE CARLOS E. S. E SILVA 15:05:38 01:07:38 00:00:00 1.00
2 FANTASMA REGINALDO Z. COSTA 15:08:50 01:10:50 00:00:09 2.00
3 ASBAR II SERGIO KLEPACZ 15:16:52 01:18:52 00:08:44 3.00

Tempo Real RGS
BL3 Beantec 01:30:10
Palmares 01:15:59
Blue two La Lampe 01:22:32
Jazz 01:09:32
Harpia II 01:14:55

Vamos ao exercicio de tentar colocar todos os barcos na mesma classe. Assumimos para isto que o Jazz mede igual a nós e os delta 32 medem igual ao Fantasma. O harpia fica de fora pois não temos parametro para compara-lo. Aí comparando os tempos reais temos
______________1r 2r 3r 4r 5r ___tot
1 Orson Mapfre_3__1__1__1__1____4
2 Fantasma_____2__3__6__4__2____11
3 Jazz_________5__5__3__2__3____13
4 Bl3__________1__4__5__3__6____13
5 Palmares_____4__7__2__5__4____15
6 Blue two_____7__2__4__6__5____17
7 asbar________6__6__7__7__7____26

Onde as minhas suposições poderiam variar são em relação a posição do Jazz na 3a regata que poderia variar 1 ponto com o Blue two. Em termos de posição isto poderia faze-lo perder o podio para o BL3, ganho no desempate.
Apesar de dois veleiros da orc terem ganho o exercicio os da RGS deram muito trabalho, ficando a frente dos orc e mesmo ganhando algumas regatas. Essa comparação é importante para que suas equipes saibam a quantas andam e que apesar de não paparem tantos premios fariam bonito em qualquer flotilha.
Dessa forma nós ganhamos a etapa na orc com 4 pontos, ficando o Fantasma em 2o com 7 pontos e o Asbar em 3o. com 12 pontos. Considerando uma flotilha maior nossa vitoria foi ainda mais tranquila aumentando a diferença para os concorrentes.
Agora vamos ver no circuito rio onde alem de mais barcos vamos correr na ORC Internacional onde a competição é mais dura e nós nem de longe somos o barco mais veloz da raia (somos provavelmente o menor da classe)que consegue velejar livre o tempo todo.

Final sensacional da Audi Medcup 2010 em Cagliari e S40 na Medcup

Realizou-se esse fim de semana a ultima regata dos TP 52 para a derradeira etapa da Aud Medcup 2010 em Cagliari na Sardenha. Depois de um dia sem regatas por falta de vento e chuva, o Mistral entrou com tudo. Mais de 20 nós, chegando em alguns momentos a quase 30. O Matador, que vinha dominando a etapa, estava na frente no ultimo popa, deu um chines e até se recuperar perdeu as 4 primeiras colocações, ficando em quinto lugar, mas mesmo assim venceu a etapa. O franco-germanico Audi A1 All4one aproveitou para vencer a prova, garantindo o segundo lugar na etapa. O britanico Team Origin, ficou em segundo e o Emirates Team New Zeland ficou em terceiro, garantindo para ele o terceiro lugar na etapa e ,pelo segundo ano consecutivo, a Audi Medcup.

Audi Med Cup
Trofeo Región de Cerdeña
TP52 Series
1. Matador (ARG), 2+8+2+1+5+1+1,5+5= 25,5 puntos
2. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 5+1+5+6+3+11(DNF)+6+1= 38
3. Emirates Team New Zealand (NZL), 8+2+1+10+2+3+9+3= 38
4. Synergy (RUS), 6+5+3+4+1+5+7,5+7= 38,5
5. Quantum Racing (USA), 9+3+7+2+6+4+3+6= 40
6. TeamOrigin (GBR), 7+4+4+8+4+2+10,5+2= 41,5
7. Bribón (ESP), 1+9+8+3+8+3(RDG)+8(RDG)+5,3(RDG)= 45,3
8. Artemis (SWE), 3+6+10+5+9+8+4,5+4= 49,5
9. Cristabella (GBR), 4+10+6+9+7+6+12+8= 62
10. Luna Rossa (ITA), 10+7+9+7+10+7+13,5+9= 74,5
11. Bigamist (POR), 12+12+12+12+12+12+18+12= 102 (DNC)



Foi anunciado no encerramento da Audi Medcup, que durante os proximos 3 anos ela vai incluir novamente os TP52 e vai trocar a classe GP42 pela S40, nesta serie que é atualmente a Formula 1 da vela na Europa,
Acreditam os organizadores que o veleiro argentino, que vem se desenvolvendo com muitos sucesso em aguas sulamericanas, vai baratear os custos de se participar da Medcup, ao mesmo tempo que mantem que mantem o alto nivel tecnico da competição. Oito veleiros já anunciaram sua intenção de competir. Quatro dos sulamericanos, que já estão velejando entre nós e quatro barcos novos que estão sendo construidos para proprietarios europeus. Outros podem se agregar a estes até o inicio do circuito em abril do proximo ano.
Este talvez seja o impulso que faltava para os S40 se imporem como a alternativa internacional de um veleiro de alta performance e custos um pouco mais baixos. Já tinhamos indicado que velejadores da Australia e Hong Kong estavam estudando com interesse a compra do barco e observando os resultados do unico S40 nos USA, mas la ele esta velejando IRC, onde sua medição não é muito favorecida. Agora com a entrada na MedCup,um dos circuitos mais badalados e bem cobertos pela midia internacional, o barquinho argentino tem uma plataforma para brilhar.

Copa Mitsubishi - Campeonato de Ilhabela 2010 3a etapa

No percuso Fantasma leva por 6 segundos e BL3 leva a RGS

nas duas acima Orson Mapfre e Harpia num pega que durou toda a regata ------------------------------------------------------------------------------------


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Fantasma veio de tras para vencer a ORC Club.---------------------



Bela foto do Jazz nos Moleques, até aí ele vinha acompanhando bem. Atras de balão amarelo, o HPE Ginga

Orson Mapfre volta de balão


Foram realizadas esse fim de semana, 3 regatas da 3a etapa da Copa Mitsubishi Campeonato de Ilhabela de Vela Oceanica. Com o tempo encoberto e pancadas de chuva ocasionais e vento de sul de 6 a 10 nós (com algumas rejadas mais fortes), corremos no sabado uma regata de percurso da vila ao farol dos moleques voltando a boia nas Canas e com a chegada prevista no mesmo local da largada, totalizando 13,5 milhas. Junto conosco, usando a mesma linha de largada estava sendo corrido o Campeonato Paulista de Star. Esta classe que conta com os melhores velejadores do país, acabou de correr aqui na ilha o Campeonato do 8o Distrito, que corresponde ao Brasileiro. Os barcos de São Paulo ficaram para disputar o Estadual da classe.
Depois de uma chuva matinal o tempo melhorou e as 12 30 foi dada a largada para a primeira regata (percurso) da etapa, ficando os Star para cinco minutos depois e um percurso diferente (uma boia antes do terminal da Petrobras). A correteza de sul estava muito forte (mais de 3 nós)e o vento estava de S, rondando para SW.
Nós largamos vela direita cruzando a frente da flotilha. O Harpia um Beneteau 46 cambou pra São Sebastião logo apos a largada facilitando a nossa passagem e seguimos os dois rapido para o raso do lado de São Sebastião. O Jazz cruzou a nossa popa e foi até a ilha antes de cambar para São Sebastião atras de nós junto com alguns deltas. Os outros deltas (palmares e fantasma) ficaram do lado da ilha. Ao chegar no baixio cambamos logo junto com o Harpia enquanto o Jazz entrava um pouco mais nele. O vento logo rondou mais para WSW e não precisamos dar bordo para chegar nos navios, tendo inclusive que arribar bastante junto ao pier. Por outro lado os deltas que ficaram junto a ilha tambem conseguiram subir paralelos com ela sem entrar muito na correnteza e estavam bastante adiantados. Passamos o pier brigando com o Harpia, com o Jazz um pouco atras, e seguimos para os moleques. O vento caiu um pouco mas a correteza tambem diminuiu depois do pier e chegamos nos moleques sem novidades e fomos os primeiros a monta-lo com o harpia logo atras e o Jazz já mais atras. Pusemos o balão, mas o traves estava bastante apertado. O Harpia com um assimetrico nos passou e nós por alguns minutos tivemos que baixar o balão e subir de genoa, mas logo o vento folgou um pouco e subimos de novo o balão e seguimos de traves. O Jazz nos vendo tirar o balão não o colocou por um bom tempo, ficando para tras.
Seguimos em traves passando o pier da Petrobras em disputa com o Harpia, quando o vento folgava nós de balão levavamos vantagem, quando girava mais para o traves o assimetrico e o tamanho se impunham. Aos poucos o Harpia ia abrindo, mas tendo que orsar enquanto nós arribavamos para a boia mesmo com vento já bem fraco. No fim do popa o vento voltou e com ele os barcos menores que vinham bem atras encurtaram a distancia, principalmente o Fantasma e o BL3. O Harpia jaibou para a boia enquanto nós segiamos em frente. Ao chegar na boia estava uma linha montada com sinal de encurtamento, nós acreditando que se tratava da chegada para o Star, nem prestamos atenção, tiramos o balão jaibamos junto a boia montamos e seguimos para o que acfreditavamos ser a chegada,3 milhas mais adiante. Chegamos na boia a segundos do Harpia. Este tambem não atinou que era a chegada e tambem tirou o balão, seguindo para a suposta chegada, uns dois barcos a nossa frente e mais a sota. Fizemos uma linda disputa de orsa, e com mais vento abrimos da flotilha. Na chegada o Harpia ficou muito a sota e não tinha angulo para cruzar, teve que dar o bordo e passar por tras de nós que chegavamos vela a esquerda e mais um para chegar atras com menos de um barco de diferença. Fita Azul !!!! Nada de apito. Aí o Cuca comentou da juria.
- Belo pega! mas voces já chegaram la atras. Bom lá atras o Harpia chegou antes (26 segundos) e levou a fita azul. Ficamos sabendo depois que, no corrigido, com a chegada lá atras e os deltinhas chegando com a rajada, perdemos do Fantasma por 6 segundos. Caspite!
Caso os RGS estivessem na ORC, como os barcos são similares acredito que o BL3 teria ganho do Fantasma por 21 segundos, nós cairiamos para 3o. O Palmares seria o 4o, o Jazz o 5o, o Harpia 6o,
o ASBAR 7o e o Blue Two em 8o.

1a regata percurso

1FANTASMA REGINALDO Z. COSTA 14:56:06 02:07:06 00:00:00 1.00
2ORSON Mapfre CARLOS E. S.SILVA 14:46:43 01:57:43 00:00:06 2.00
3ASBAR II SERGIO KLEPACZ 14:59:37 02:10:37 00:04:12 3.00

tempo real RGS
Harpia II 1:57:17 fita azul
Jazz 2:05:10
BL 3 2:06:44
Palmares 2:07:01
Bluetwo La Lampe 2:30:23

No segundo dia com ventão de leste o Orson Mapfre vence as duas


Papando o Harpia, compromisso chegando na boia de sota -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


O Harpia descendo bem de assimetrico ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Blue Two La Lampe fez uma otima regata atras o BL3 que dominou a regata de percurso e continuou disputando palmo a palmo -------------------------------------------------------------

Orson Mapfre prepara o jaibe

2a Regata
Domigo o céu continuou encoberto e nada de vento no canal. Pouco antes da hora de sair começaram as rajadas de um Leste bem frio. Na ponta das Canas as rajadas estavam com mais de 25, mas chegando mais para fora onde é a raia ele se estabilizou em torno de 17 a 20 nós, com um pouco de onda, pois continuava um resto de mar de sul. Largamos muito bem, junto a boia a sota da flotilha começamos a abrir. Vencida a primeira parte da perna cambamos para a ilha, pouco depois o Jazz passou pela nossa popa e o Harpia estava um pouco mais atras. Aí começamos a procurar a boia. Havia uma para onde foram os HPEs, mas parecia muito perto, deve haver outra mais para cima. Nisso o Loyal Carmin, que estava treinando, levantou o balão no que parecia ser uma boia, um quarto de milha mais para fora. Continuamos o bordo para lá, passando a boia dos HPE. Aí a boia la fora começou a se mecher. Era uma lancha. O Jazz e o Harpia cambaram para a boia que tinhamos passado. Abrimos os panos e voltamos em traves apertado fazendo a boia e subindo o balão uns 50 metros atras do Harpia. O Jazz teve dificuldades na subida do balão sendo ultrapassado pelo Harpia e por nós. O Harpia de assimetrico jaibou para o lado da ilha e orsou, nós mantivemos um rumo mais arribado no outro jaibe, fazendo um caminho menor. Jaibamos para a boia e já iamos a na ultima parte do popa com vela direita quando o Harpia jaibou e veio orsando vela esquerda pra cima de nós, nos forçando a dar um jaibe repentino e logo jaibando de volta para a boia. Nós o deixamos passar e voltamos o jaibe e orsamos por dentro dele e numa ultima rajada estabelecemos compromisso, chegando na boia por dentro dele e tirando rapidamente o balão o passamos na boia por dentro.
Agora era abrir. Seguimos para ilha sempre junto com o Harpia, um pouco mais a frente e a sota dele em um duelo de orsa. Ele é mais rapido (46 pés) mas levando vento sujo e sendo forçado a orsar não conseguia passar. Fomos assim até que ele cambou. Seguimos até o lay line e cambamos para a boia de barla. A correteza tinha diminuido muito e erramos o lay line por uns 50 metros e tivemos de dar um ultimo bordo e voltar logo a frente e a barla do Harpia que vinha no lay line correto. Fizemos a boia alguns segundos a frente com um jaibe set perfeito e começamos a abrir. O Harpia seguiu no outro jaibe. O popa foi perfeito o vento tinha torcido um pouco e o jaibe nos colocou em rumo de boia planando nas ondas. Cruzamos 37 segundos a frente do Harpia depois de um popa estupendo. Dessa vez abrimos o que precisavamos abrir do Fantasma para ganhar a orc por quase 2 minutos de diferença. Acho que se os RGS tivessem corrido na ORC eu continuaria ganhando pois apesar do Blue Two ter chegado 25 segundo no real a frente do Fantasma a minha difereça para eles ainda é bem grande e ele provavelmente corrigiria atras de nós em 2o. O Fantasma cairia para 3o colado com o BL3 que chegou 12 segundos atras dele no real. O Jazz ou o Asbar ficariam provavelmente em 5o e 6o (similar a minha diferença do Blue Two. O Harpia ou o Palmares em 7o e 8o.

Resultados 2o regata
orc
1 ORSON Mapfre CARLOS E.S.SILVA 13:40:55 00:56:55 00:00:00 1.00
2 FANTASMA REGINALDO Z.COSTA 13:47:55 01:03:55 00:01:57 2.00
3 ASBAR II SERGIO KLEPACZ 13:49:14 01:05:14 00:03:36 3.00

RGS Tempo Real
BlueTwo La Lampe 1:03:30
BL3 1:04:07
Palmares 1:05:54
Jazz 58:23
Harpia 57:32


Orson na boia de sota, abrindo da flotilha, já sem balão, pronto para contornar
Largada 2a regata, Orson Mapfre logo antes de estourar a largada
3a Regata
O vento aumentou para a 3a regata batendo os 20 nós na rajada.
Resolvemos largar junto a juria. Eu porem tomei o tempo errado e estava compensando e chegamos na linha com velocidade perfeito 3 segundos adiantado e escapamos. Conseguimos um buraco entre nós e o Silencio para voltar e largamos livres vela direita em direção a ilha um pouco atras da flotilha. A direita estava favorecida e quando cambamos na lay line já estavamos na frente o Jazz que largara junto conosco sem escapar cruzou na popa e continuou passando longe o lay line e o Harpia o seguiu. Nós erramos por pouco o lçay line e tivemos de dar um bordinho final e fizemos a boia com um jibe set perfeito vindo para o lado da ilha que estava favoreciso. O Jazz e o Harpia nos seguiram de longe. Com mais vento e bastante ondulação viemos planando todo o popa sem precisar jaibar. Chegamos na boia já bem a frente da flotilha, tiramos o balão cedo e fizemos a boia e fomos pro lado da ilha abrindo cada vez mais. Dessa vez acertamos o lay line e repetimos a manobra da primeira volta e o popa planando nas ondas. Chegamos pouco menos de dois minutos a frente do Jazz no real, abrindo do Fantasma 5 minutos e 13 segundos no corrigido para ganhar a orc.
No caso da RGS estar correndo a orc, por comparação dos tempos reais, o Palmares ficaria em 2o ou 3o, com tempo corrigido bem proximo dos nossos (abrimos quase 8 minutos no real e o Jazz 6 e pouco). O Jazz tendo aberto 6 minutos e 10 no real do primeiro dos delta poderia ficar em 2o ou 3o ou 4a, não sei como seria a correção. O Blue two la lampe chegou logo atras do Palmares(6 segundos do Palmares), o Bl3, 40 segundos atras dele seria provavelmente o 5o, o Fantasma quase 1 minuto mais atras seria o 6o. O Asbar e o Harpia disputariam o 7o e o 8o.
Foi um bom começo de campeonato para o Orson Mapfre, a tripula estava entrosada e o barco andando muito com vento forte. Perdendo muito tempo na primeira volta das duas regatas conseguimos recuperar rapido e vencer com certa folga. Espero que no proximo fim de semana com pouco vento e chuva consigamos andar tão bem.

Resultados 3o regata
orc
1ORSON MAPFRE CARLOS E.S.SILVA 14:57:36 00:52:36 00:00:00 1.00
2FANTASMA REGINALDO Z.COSTA 15:08:10 01:03:10 00:05:13 2.00
3ASBAR II SERGIO KLEPACZ 15:10:17 01:05:17 00:07:41 3.00
RGS
Blue Two La Lampe 1:01:40
BL3 1:02:10
Palmares 1:01:34
Jazz 54:17
Harpia 55:00

Mais um S40 para o Chile

Mais um S40 faz sua estreia no Chile é o casco 11 de propriedade do velejador Dag Von Apen. É o primeiro a chegar no Chile já que o Celfin Capital veio direto correr no Brasil na RISW e na Mitsubishi Cup. O estaleiro vem cumprindo rigorosamente a meta de produzir e entregar um barco a cada 2meses e meio.

Lucky estreia ganhando o Circuito de Niteroi

Lucky saindo da baia

junto ao MAM de Niteroi

bordos junto ao cais

de balão

sob a Ponte Rio Niteroi

cruzando a Ponte

Mitsubishi Cup S40 2010 - Angra dos Reis

os S40s no popa com o Celfin Capital pronto para assumir a ponta

Neste feriado foi corrida mais uma etapa da Copa Mitsubishi de S40 em Angra dos Reis. Incrivel 6 regatas 6 ganhadores diferentes. O chileno Celfin capital e o argentino Mercenario 5 e o brasileiro Mitsubishi (comandado por Torbem Grael) graças a sua regularidade ficaram em primeiro, segundo e terceiro com um ponto de diferença um do outro (o Ogum ficou em quarto tambem apenas um ponto atras do terceiro). Parabens para o Celfin capital, vencedor da etapa, parabens para os organizadores e para a classe. Proxima etapa será na ilhabela.

Resultados abaixo

1- Celfin Capital: 3, 10, 1, 3 ,2, 3 – 22pts
2- Mercenario5: 1, 4, 6, 2, 6, 4 – 23pts
3- Mitsubishi: 2, 5, 3, 9, 4, 1 – 24pts
4- Ogum: 10, 2, 4, 1, 3, 5 – 25pts
5- Negra: 5, 7, 9, 7, 1, 2 – 31pts
6- Patagonia: 4, 1, 5, 6, 9, 7 – 32pts
7- Cusi5: 8, 3, 2, 5, 5, 9 – 32pts
8- Pajero: 6, 6, 7, 4, 8, 6 – 37pts
9- Carioca: 7, 10, 8, 8, 7, 8 – 48pts