Santos Rio 2010

Para dar força a participação do ORSON MAPFRE na Santos Rio e no Circuito esta semana la vai uma foto da RISW 2010 tirada pelo mestre Borlenghi. La vamos nós! Maisaaaaaaahhhhhhhh!!!!!!!

Final da Mitsubishi Sailing Cup S40 2010

O campeão NEGRA Foto copyright Hector Echebaster

Fonte info Soto 40 Brasil

Veleiro Negra é o campeão da Mitsubishi Sailing Cup
Categoria: Mit. Sailing Cup em outubro 24, 2010

Tripulação uruguaia conquista primeira edição do torneio que promete revolucionar a prática da vela no Brasil e oferece maior premiação do esporte

Florianópolis, 24 de outubro de 2010 – Equilíbrio e muita competitividade marcaram a Misubishi Sailing Cup – primeiro campeonato exclusivo para veleiros da classe S 40 que terminou neste domingo na praia de Jurerê, em Florianópolis, e consagrou o veleiro uruguaio Negra do comandante Nicolas Gonzalez. Após quatro etapas realizadas no Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Ilhabela e Florianópolis, a emoção durou até os minutos finais, com a decisão do campeão na última regata realizada.

Na disputa entre o veleiro Negra e os argentinos do veleiro Mercenário 5, a tripulação comandada por Nicolas se saiu melhor e soube administrar a vantagem no último dia, encerrando esta primeira edição nas belas águas de Florianópolis. “É uma emoção impressionante e um sentimento incrível. Fizemos uma prova calma, o tempo todo atrás do nosso concorrente direto e tivemos tranqüilidade para ultrapassá-los no momento certo. Foi um trabalho de equipe e de muita dedicação, treinamento e aprendizado. Arrancar a vitória na última perna da última regata da competição tem um sabor realmente especial”, explicou emocionado o comandante do veleiro campeão.

Com o vice campeonato, a tripulação do Mercenário 5 conseguiu somar o mesmo número de pontos do vencedor, mas ficou na segunda colocação no critério de desempate, com duas vitórias a menos. O resultado comprovou que regularidade em uma competição tão apertada como essa é fundamental. “Estamos muito contentes com este resultado. Hoje tivemos um pouco de dificuldade, pois na reta final nos enrolamos com uma embarcação que estava fora do páreo e faltou pouco para ganharmos. Mas somos um grupo de amigos que gostam de velejar muito bem e poder competir ao lado de grandes nomes do esporte sul-americano é muito especial e gratificante”, afirmou o comandante Luis Silva

Na terceira colocação, sob comando de Torben Grael, o veleiro Mitsubishi Gol fechou a competição com chave de ouro, conquistando a vitória da única regata do dia. “Acabamos apenas dois pontos atrás dos dois primeiros colocados em uma competição extremamente equilibrada. E isso é uma ótima maneira de terminar, pois fomos muito bem na etapa, ficando na segunda colocação do final de semana”, analisou o maior medalhista olímpico da história do País no esporte.

Conquistando o primeiro lugar na etapa realizada em Florianópolis, a tripulação do veleiro Pajero leva para casa o orgulho de ter sido a única a conquistar duas etapas. “Estamos com uma sensação de dever cumprido. Vínhamos de trás, nos recuperando e conquistando vitórias importantes. Ganhar mais esta etapa e levar para casa duas das quatro disputadas realmente é motivo de muita comemoração. Estão todos de parabéns”, disse o skipper Sérgio Rocha.

Reunindo grandes nomes do esporte sul-americano a Mitsubishi Sailing Cup comprovou que não foi à toa que quatro veleiros chegaram ao penúltimo dia de competição com chances de levar o título e reafirmou que a fórmula desenhada já deu certo. “A pequena distância que separavam o primeiro do quinto colocado até o penúltimo dia da competição mostra a força da vela oceânica no Brasil e comprova que o evento deu certo e veio para ficar. A Classe S40 imprime um padrão em que o material humano faz a diferença e promove disputas incríveis dentro da água”, apontou o velejador Lars Grael, tático da tripulação Celfin Capital.

Para Eduardo de Souza Ramos, fica a sensação de um sonho realizado e que ainda será motivo de muito orgulho. “Sempre sonhei em fazer uma competição de monotipo de oceano no Brasil e o que me motiva é o amor que tenho pelo esporte. Com esta primeira edição conseguimos organizar uma competição difícil com um aspecto social intenso. E esta é a primeira vez que a Classe S 40 é estrela de um evento sul-americano”, avaliou o comandante e idealizador da competição.

Parabens Negra, parebens Mercenario, parabens Torben! Pela Vitoria, vice e terceiro.
Parabens Eduardo, o enorme sucesso deste campeonato e da classe no Brasil é merito seu.

Esperamos ansiosamente a segunda edição da competição em 2011 e a participação dos S40 na Medcup.

Classificação domingo – 4ª Etapa Classe S40 – Florianópolis (SC)

1º Mitsubishi/Gol – Torben Grael – 01
2º Pajero – Eduardo Souza Ramos – 02
3º Patagonia (ARG) – Norberto Alvarez – 03
4º Negra (URU) – Nicolas Gonzalez – 04
5º Carioca – Roberto Luiz M.O.E Souza – 05
6º Mercenario 5 – Luiz Eduardo Silva – 06
7º Celfin Capital – Jorge Errazuriz – 07
8º Ogum (BRA) – Zeca Revoredo – 08
9º Cusi 5 – Jose Estevez – 09

Classificação final 4ª Etapa Classe S40 – Florianópolis (SC)
1º Pajero – Eduardo Souza Ramos – 15 (1+2+1+2+7+2)
2º Mitsubishi/Gol – Torben Grael – 20 (3+1+6+5+4+1)
3º Mercenario 5 – Luiz Eduardo Silva – 20 (2+3+3+4+2+6)
4º Negra (URU) – Nicolas Gonzalez – 23 (6+4+5+1+3+4)
5º Celfin Capital – Jorge Errazuriz – 33 (4+9+4+3+6+7)
6º Patagonia (ARG) – Norberto Alvarez – 34 (9+6+9+6+1+3)
7º Ogum (BRA) – Zeca Revoredo – 38 (5+5+2+9+9+8)
8º Cusi 5 – Jose Estevez – 43 (8+7+7+7+5+9)
9º Carioca – Roberto Luiz M.O.E Souza – 44 (7+8+8+8+8+5)

Classificação final do Campeonato 2010 (com 6 descartes) Classe S 40
1º Negra (URU) – Nicolas Gonzalez – 42
2º Mercenário 5 (ARG) – Luis Eduardo Silva – 42
3º Mitsubishi/Gol (BRA) – Torben Grael – 44
4º Pajero (BRA) – Eduardo de Souza Ramos – 46
5º Celfin Capital (CHI) – Jorge Errázuriz – 53
6º Cusi 5 (ARG) – José Estevez – 72
7º Patagonia (ARG) – Norberto Alvarez – 78
8º Ogum (BRA) – Zeca Revoredo – 89
9º Carioca (BRA) – Roberto Luiz Martins – 106

XXIIº CAMPEONATO ARGENTINO ORC INTERNACIONAL – ORC CLUB

Shangai Baby acompanhando os barcos maiores na regata de percurso,

Correu-se, nesse ultimo feriado na sede Dársena Norte do YCA em Buenos Aires, o segundo fim de semana do 22o Campeonato Argentino de ORC, com 44 veleiros inscritos nas varias divisões da ORC internacional e orc club.
No sabado e domingo foram corridas 4 regatas barlasota. Duas no primeiro dia, com maré vazante e vento leste de cerca de 8 nós, e duas no segundo dia, começando com NE de 8 nós virando a leste e apertando um pouco, o que proporcionou condições perfeitas para as provas.
Na segunda feira foi realizada uma regata de percurso de cerca de 12 milhas, com largada ao sul do Km 5 do Canal de Acesso Sul do porto de Buenos Aires contornando boias inflaveis perto dos km 10 e 14 do mesmo canal, voltando para contornar uma boia junto a Doca Sul e chegar no mesmo local da partida. Na largada, com mare vazante, o vento de 17 nós vinha do setor NNE. Durante a regata o vento foi virando para NE e caindo até os 7 nós, na chegada dos ultimos barcos.
No fim de semana anterior, foram realizadas mais duas barla sotas e uma regata de percurso longo, cuprindo dessa forma o programa previsto de 8 regatas sem descarte.
O Malbec 360, nosso irmãozinho e rival no Circuito Atlantico Sur, Shangai Baby venceu a ORC Internacional, ficando o Soto 40 J Cabot Gaucho em 2o e o Mum 36 J Cabot Mad Max em 3o.
A ORC club foi ganha pelo Pandora 34 Baloo, ficando o Regge 34 Charango Dos, o classico que venceu o antigo Orson (SK30)em Punta em 2007, em 2o lugar. Outro barco antigo, o Bribon ficou em 3o lugar.
Parabens para as equipes do Baloo e principalmente do Shangai Baby pela brilhante vitoria. Nos veremos de novo em janeiro no Circuito Atlantico Sur. Vamos ainda levar para o tira teima o irmãozinho mais moço, o Lucky. Até lá

Resultados da ORC Internacional

1 SHANGAI BABY JORGE NEUMANN MALBEC 360 - 1.00 1.00 5.00 1.00 1.00 3.00 3.00 8.00 Total 23.00
2 J CABOT GAUCHO CARLOS BELCHOR Soto 40 - 2.00 6.00 1.00 2.00 7.00 11.00 2.00 1.00
Total 32.00
3 J CABOT MAD MAX JULIAN SOMODI MUMM 36 - 9.00 4.00 3.00 3.00 6.00 4.00 4.00 3.00
Total 36.00
4 TOLERANCIA CERO JORGE IBARBORDE MATCH30- 6.00 2.00 12.00 7.00 4.00 5.00 1.00 7.00
Total 44.00
5 JABEQUE JORGE FERRERO GUTIERREZ 28 - 8.00 5.00 7.00 6.00 3.00 6.00 6.00 5.00
Total 46.00
6 ARNET GO FREEDOM GABRIEL SALINAS GR 28 - 11.00 7.00 10.00 5.00 2.00 2.00 5.00 9.00
Total 51.00
7ABBEYSEA BACCARAT ESTEBAN KALLAY ARIES37.5- 13.00 8.00 2.00 9.00 5.00 8.00 7.00 2.00
Total 54.00
8 WONDER WOMAN GABRIEL RODRIGUEZ FAYD 33 - 5.00 10.00 6.00 10.00 9.00 1.00 9.00 6.00
Total 56.00
9 CUIQUE SUUM AUGUSTO BASSANETTI SOTO 42 - 3.00 11.00 4.00 12.00 10.00 12.00 10.00 4.00 Total 66.00
10 QUARK OSVALDO DEL CAMPO QUARK 44 - 7.00 9.00 9.00 4.00 11.00 7.00 8.00 12.00
Total 67.00
11 MAX POWER ARTURO MORGAN MATCH 30 - 10.00 3.00 11.00 8.00 12.00 10.00 11.00 11.00
Total 76.00
12 MONDO DIFFICILE FERNANDO QUEIREL MAXI 33 - 4.00 13.00 8.00 12.00 9.00 9.00 12.00 10.00 Total 77.00

Resultados ORC Club

1 BALOO PABLO MASSERONI PND 34 1.00 2.00 4.00 1.00 1.00 3.00 1.00 3.00 Total 16.00
2 CHARANGO DOS JOSE MARIA GIROD REGGE 35 4.00 1.00 12.00 2.00 2.00 4.00 9.00 9.00 Total 43.00
3 BRIBON RAUL A MACRI SUPER 8 9.00 7.00 26.00 6.00 6.00 2.00 2.00 8.00 Total 66.00
4 MATRERO TORIBIO DE ACHAVAL FRERS 50 3.00 11.00 1.00 13.00 33.00 16.00 7.00 1.00 Total 85.00
5 BARON ROJO DIEGO BELLI MYSTIC 290 2.00 10.00 14.00 16.00 5.00 11.00 13.00 14.00 Total 85.00
6 CLARIN.COM DIEGO PEISAJOVICH HOLLAND 44 13.00 5.00 3.00 24.00 12.00 13.00 10.00 5.00 Total 85.00
7 PANETE JUAN LLORENTE DE HOZ CADETE 24.00 4.00 18.00 9.00 4.00 1.00 3.00 24.00 Total 87.00
8 CALIFA 3 MIGUEL L. DENOVI RUEDA FARR 44 19.00 6.00 2.00 12.00 16.00 17.00 17.00 2.00 Total 91.00
9 SUR BENOIT PIERRE CULOT FRERS 41 7.00 13.00 6.00 15.00 11.00 25.00 12.00 4.00 Total 93.00
10 BICHO PAOLA SOLLEVELD F&C 31 6.00 22.00 25.00 7.00 3.00 10.00 4.00 17.00 Total 94.00
11 MAZORQUERO FERNANDO CHIARELLA LEF 34 10.00 9.00 15.00 14.00 9.00 12.00 20.00 13.00 Total 102.00
12 VICTORIA MARIA ALEJANDRO ARECHAVALETA PANDORA 34 5.00 24.00 7.00 17.00 19.00 9.00 11.00 12.00 Total 104.00
13 BIG BANG OMAR LAUDA F&C 40 22.00 3.00 5.00 20.00 21.00 15.00 18.00 7.00 Total 111.00
14 BUENOS AIRES OTTO SILVESTRI VAN 30 11.00 8.00 19.00 18.00 15.00 8.00 8.00 33.00 Total 120.00
15 TIMIDO II ROBERTO FERRARIO RESCH 32 25.00 17.00 11.00 33.00 7.00 5.00 6.00 20.00 Total 124.00
16 SURE¥O SANTIAGO BRAUN ARIES 37 8.00 26.00 9.00 21.00 18.00 19.00 14.00 11.00 Total 126.00
17 CLANDESTINO DANIEL E COLLET CONTE 24 23.00 12.00 24.00 11.00 10.00 9.00 17.00 23.00 Total 129.00
18 GHOST ALDO UNAMUNO FM 980 33.00 18.00 13.00 3.00 33.00 6.00 5.00 22.00 Total 133.00
19 JACANA 2 MARCELO SELLANES FAYD 30 14.00 14.00 20.00 19.00 13.00 21.00 27.00 16.00 Total 144.00
20 CACHAFAZ ALEJANDRO MITCHELL PANDORA 34 15.00 23.00 10.00 10.00 22.00 23.00 19.00 26.00 Total 148.00
21 FABIANA DUE RICARDO GENTILE MYSTIC 290 17.00 16.00 22.00 28.00 20.00 14.00 16.00 15.00 Total 148.00
22 LADINO PABLO MAFFEI PANDORA 34 21.00 25.00 33.00 8.00 14.00 20.00 24.00 10.00 Total 155.00
23 CONI M HORACIO MERCADO F&C 40 26.00 21.00 8.00 22.00 24.00 26.00 25.00 6.00 Total 158.00
24 CIRUJA JUAN RUGGERO PANDORA 34 12.00 27.00 21.00 23.00 17.00 22.00 21.00 19.00 Total 162.00
25 CUARTITO AZUL LEANDRO LUQUE PAQUITA 18.00 19.00 17.00 4.00 8.00 33.00 33.00 33.00 Total 165.00
26 MSC TANGO LUIS LAJOUS BRAMADOR 34 22.00 22.00 33.00 5.00 33.00 18.00 26.00 18.00 Total 177.00
27 LEJOS 2 GUSTAVO KINACH PANDORA 31 16.00 28.00 27.00 25.00 33.00 24.00 23.00 25.00 Total 201.00
28 BACCARA III JORGE A. CHAUD ARIES 37 28.00 29.00 16.00 27.00 23.00 33.00 22.00 27.00 Total 205.00
29 FIESTA NESTOR ALBERTO BUZIO FARR 34 29.00 30.00 28.00 26.00 25.00 33.00 28.00 21.00 Total 220.00
30 AMERICA DEL SUR JORGE POCOVI FARR 50 27.00 15.00 33.00 33.00 33.00 33.00 33.00 33.00 Total 240.00
31 EXTRA BRUT PABLO A SWIECICKI FAYD 30 33.00 33.00 23.00 33.00 33.00 33.00 33.00 33.00 Total 254.00
32 NENALU PABLO VACIRCA CP 30 33.00 33.00 33.00 33.00 33.00 33.00 33.00 33.00 Total 264.00


RESULTADOS FINAIS DO CAMPEONATO:

ORC Internacional Clasificação Geral:
1º “Shangai Baby” – MALBEC 360 – Jorge Neumann. CNA.
2º “J Cabot Gaucho” – SOTO 40 – Carlos Belchor. YCA.
3° “J Cabot Mad Max” – MUMM 36 – Julián Somodi. YCA

Serie A:
1º “J Cabot Gaucho” – SOTO 40 – Carlos Belchor. YCA.
2° “J Cabot Mad Max” – MUMM 36 – Julián Somodi. YCA.
3° “Abbey Sea Baccarat” – Aries 37.5 – Esteban Kallay. YCA

Serie B:
1º “Shangai Baby” – MALBEC 360 – Jorge Neumann. CNA.
2º “Jabeque” – GUTIERREZ 28 – Jorge Ferrero. YCA.
3º “Tolerancia Cero” – MATCH 30 –Jorge Ibarborde. YCCN.

ORC Club Clasificación General:
1º “Baloo” – PANDORA 34 – Pablo Masseroni. YCA
2º “Charango Dos” – REGGE 34 – José María Girod. CUBA.
3º “Bribón” – SUPER 8 – Raúl Macri. CGLNM

Serie A:
1º “Matrero” – FRERS 50 – Toribio de Achaval. YCA.
2º “Clarín.com” – HOLLAND 44 – Diego Peisajovich. YCA
3º “Califa 3” – FARR 44 – Miguel Denovi Rueda. YCA

Serie B:
1º “Baloo” – PANDORA 34 – Pablo Masseroni. YCA
2º “Barón Rojo” – MYSTIC 290 – Diego Belli. YCA.
3º “Mazorquero” – LEF 34 – Fernando Chiarella. YCCN

Serie C:
1º “Charango Dos” – REGGE 34 – José María Girod. CUBA.
2º “Bribón” – SUPER 8 – Raúl Macri. CGLNM
3° “Panete” – CADETE – Juan Llorente de Hoz. YCA.

Copa Mitsubishi de S40 2010 Etapa Ilhabela

S40 planando em ilhabela

Pajero, de Eduardo Souza Ramos, vence 3ª etapa da Mitsubishi Sailing Cup em Ilhabela.
Depois de três dias de competições, no domingo chuvoso e frio em Ilhabela finalmente se conheceu o campeão - O brasileiro ‘Pajero’, do comandante Eduardo Souza Ramos. O atual campeão da Semana de Vela de Ilhabela, provou que é o rei da ilha, venceu a única regata deste domingo e garantiu o lugar mais alto do pódio na classe S40. Reforçado pelo amigo norte-americano e tático de America´s Cup, Dee Smith, o time local velejou bem tanto no vento forte, como no vento fraco e, com méritos, levantou a taça no Yacht Club de Ilhabela.

“Esta é a primeira vez que velejamos juntos no S40, mas já começo a me acostumar com o barco. A tripulação do Eduardo é excelente e tanto ontem, quando ventou muito, quanto hoje, no vento fraco e rondado, conseguimos acertar as manobras e a tática e pudemos chegar na frente”, declarou Smith.

O chileno ‘Celfin Capital’ com o reforço de peso de Lars Grael e Clínio Freitas, dupla brasileira medalhista de bronze na classe Tornado em Seul 1988, ficou em segundo lugar e o ‘Mitsubishi/Gol/Magia V’ de Torben Grael, com a presença do medalhista de ouro em Moscou, Eduardo Penido, foi o terceiro.

Em uma etapa que viu de tudo em Ilhabela o dia foi de muita paciência para os velejadores. Depois de uma sexta-feira relativamente tranquila, quando foram corridas as duas regatas programadas e um sábado radical, onde só foi possível correr uma prova, com ventos que chegaram a 30 nós e promoveram um festival imagens espetaculares ,o domingo amanheceu com poucos ventos, muito rondados. Só perto das 15 horas foi dada a largada para a primeira e única regata do dia.

O vento nordeste, fraco, de 5 a 8 nós, não repetiu a adrenalina do dia anterior, mas manteve a emoção em alta, com pelo menos três barcos disputando o título da etapa e uma posição melhor na tabela geral do torneio. No final, o ‘Pajero’, que havia sido segundo colocado no vendaval do sábado, venceu a prova de hoje e garantiu o título de Ilhabela com dois pontos de vantagem sobre os chilenos e seis sobre o supercampeão Torben Grael.

O vencedor da Mitsubishi Sailing Cup 2010 receberá a maior premiação já dada em uma competição de vela no Brasil, um veículo modelo Pajero Dakar 2011 no valor de R$ 155 mil. A próxima e última etapa da Mitsubishi Sailing Cup será em Florianópolis/SC, de 22 a 24 de outubro.

No acumulado das três etapas, depois de 16 regatas corridas e já descartados os quatro piores resultados de cada barco (ao final serão seis descartes), a tripulação do uruguaio ‘Negra’ que quebrou três cruzetas ontem e passou a noite consertando o barco, foi recompensada com o 4º lugar na regata do dia e ainda lidera a tabela geral com 32 pontos. Dois pontos atrás está o argentino ‘Mercanário 5’ e com 36 pontos, em terceiro geral, o ‘Mitsubishi/Gol/Magia V’ de Torben Grael.

A quarta e última etapa da Mitsubishi Sailing Cup, que definirá os campeões gerais do torneio, será disputada apenas pela classe S40 em Florianópolis/SC, de 22 a 24 de outubro de 2010.

Classificação da Etapa Classe S40 – Ilha Bela (SP)

1º Pajero – Eduardo Souza Ramos -10 (3 +4+2+1)
2º Celfin Capital – Jorge Errazuriz – 12(5+2+3+2)
3º Mitsubishi/Gol – Torben Grael – 16 ( 6+1+4+5 )
4º Mercenario5 – Luiz Eduardo Silva – 21( 9+3+1+8)
5º Cusi 5 – Jose Estevez- 22 (1+8+10+3)
6º Carioca – Roberto Luiz M.O.E Souza- 23 ( 4+7+5+7)
7º Negra (URU) – Nicolas Gonzalez – 25 (2+9+10+4)
8º Patagonia (ARG) – Norberto Alvarez – 28 ( 7+5+10 +6)
9º 4º Ogum (BRA) – Zeca Revoredo – 29 (8+6+6+9)

Classificação Acumulada 2010 – Classe S 40 – Ilha Bela (SP)

1º Negra (URU) – Nicolas Gonzalez – 67
2º Mercenário 5 (ARG) – Luis Eduardo Silva – 65
3º Mitsubishi/Gol (BRA) – Torben Grael – 60
4º Celfin Capital (CHI) – Jorge Errázuriz – 70
5º Pajero (BRA) – Eduardo de Souza Ramos – 73
6º Cusi 5 (ARG) – José Estevez – 81
7º Patagonia (ARG) – Norberto Alvarez – 96
8º Ogum (BRA) – Zeca Revoredo -109
9º Carioca (BRA) – Roberto Luiz Martins – 112

Copa Mitsubishi - Campeonato de Ilhabela 2010 3a etapa

Fantasma o vice conseguiu achar o caminho pro vento e quase ganhou a ultima regata
Orson Mapfre aproximando-se da boia de sota pela ultima vez antes da ultima rondada do vento
Orson Mapfre na 4a regata saindo da boia de sota alcança os veleiros menores uma volta atras

Largada da 4a regata - bloqueado pelo Palmares, pronto para o bordo.

Corremos neste sabado as ultimas regatas desta etapa. A previsão para o domingo indicava falta de vento e muita chuva e a comissão decidiu fazer as duas regatas no sabado aproveitando o sulzinho.
Com o vento de sul a comissão montou a raia no canal entre o YCI e uma boia emfrente ao Pereque. Na largada o vento variava entre 8 e 10 nós de SW e a corrente de sul estava forte (mais de 2 nós). Largamos junto a juria para cambar o mais rapido possivel para o baixio de S Sebastião. A flotilha chegou meio de paraquedas e nós, o Palmares fechamos a porta, quem não passou por tras não largou (Harpia, Jazz e outros) tendo que dar o bordo e voltar. Nós estavamos bem posicionados para largar junto com o Palmares junto a juria, mas este, a nossa sota, ficou espetando prejudicando a nossa e a sua largada. Levamos meio estolados varios segundos para livrar os cabos da juria e poder cambar, enquanto isso o BL3, que passou por tras largava livre e com velocidade. Cambamos, toda a flotilha veio atras. Começamos a andar, alcançando o Bl3 já antes do baixio. tinhamos que tirar a diferença de rating do Fantasma que vinha um pouco atras do Bl3. Cambamos bem no raso,faltando pouco para pegar a quilha, mas bem no lay line da boia que com o vento SW permitia que chegassemos nele sem bordos. Tivemos que perder um pouco de altura por causa do iso que estava bem na proa, passamos pertinho e seguimos para a boia, já grudado nos HPE que sairam 5 minutos na frente. Pusemos o balão para cima e não muito longe dali jaibamos para o meio do canal para aproveitar a corrente. Foi um pouco cedo o angulo para a boia nos colocava um pouco empopados demais para aquele vento e os barcos que vinham atras ganharam um pouco nas rajadas junto a terra. No fim do popa como os outros tiveram de jaibar, acabamos por manter a distancia e mesmo abrir um pouco.
Entramos no contravento e repetimos a tatica da primeira volta, mas dessa vez abrimos mais. Subimos o balão num jaibe set para ir direto para o meio do canal e o vento tinha etortado um pouco favorecendo mais esse caminho. Cruzamos a linha bem a frente da flotilha quase 15 minutos a frente do Fantasma.
Na orc corrigimos em primeiro, 9 minutos e 40 segundos a frente do Fantasma e 16 minutos e 32 segundos a frente do ASBAR. Caso todos os barcos estivessem na ORC o Jazz mesmo 5 minutos atras de nós corrigiria a frente do Bl3 Beantec e garantia um segundo. O BL3 velejou bem ganhando a RGS B, chegando inclusive 1 minuto frente do Fantasma , ficaria com o terceiro lugar. O Fantasma passaria para quarto e o Palmares 20 segundos atras dele para quinto. Decididamente a regata foi perfeita para o Orson Mapfre que com o vento certo para ele abriu mais doque suficiente dos adversarios, garantindo uma vitoria tranquila.
Resultado orc

Regata Numero : 04
Data : 25/09/10 Dist�ncia : 4.6 M Sistema de Pontua��o Inshore Linha de Per.

___Chegada Tempo Real Tempo Cor Pontos
1 ORSON MAPFRE CARLOS E. S. E SILVA 13:21:58 00:44:58 00:00:00 1.00
2 FANTASMA REGINALDO Z. COSTA 13:36:34 00:59:34 00:09:49 2.00
3 ASBAR II SERGIO KLEPACZ 13:42:50 01:05:50 00:16:32 3.00

Tempo Real RGS
BL3 Beantec 58:34
Palmares 59:54
Blue two La Lampe 01:03:19
Jazz 49:20
Harpia II 01:10:48


A quinta regata largou já com um ventinho já do quadrante sul e mais fraco, em torno de 6 a 7 nós. Largamos bem por baixo de 2 deltas seguimos até eles darem o bordo ou cairem na popa e cambamos para São Sebastião. A primeira volta foi uma repetição da regata anterior, nós abrimos bem da flotilha e com um jaibe set voltamos de balão para o meio do canal, tiramos o pau junto a boia e tiramos o balão enquanto jaibavamos para fazer a boia e orsar para São Sebastião. Com a correnteza abrimos mais ainda, só o Jazz e o Harpia estavam na mesma perna. Até o meio da perna tudo parecia bem. Quando bordejamos no baixio começamos a sentir que o sul estava acabando e uma chuva vinda da Barra Velha veio trazendo um novo vento. Os HPEs em frente estavam tendo que dar bordos para alcançar a boia e os skipper 21 a nossa frente subiam pelo resto de sul para ter angulo para a boia mas já estavam ficando sem vento nenhum. Nós demos mais um bordo no vento sul para tentar pegar altura, mas ele logo morreu e demos o bordo de novo e seguimos para a correteza do meio do canal, cada vez num angulo pior para a boia, para pagar o pedagio necessario para chegar no novo vento. Dentro do novo vento fomos até mais perto da ilha para pegar altura e cambamos pra boia. O novo vento era SE e mais fraco (5 a 6 nós). Chegamos na boia pusemos o balão e seguimos para a chegada. Nessa aproximação para a boia o Fantasma que vinha atras e percebeu cedo a mudança de vento, veio busca-lo e cortou pela metade a diferença. O Jazz conseguiu acompanha-lo e ultrapassa-lo no popa os outros ficaram sem vento do outro lado do canal, se atrasando bastante. Cruzamos 2 minutos a frente do Jazz e 3 minutos e 10 segundos a frente do Fantasma. Acreditavamos que o Fantasma tinha ganho, pois não sabiamos quanto nós pagavamos para ele nesse vento. Acabamos por corrigir 9 segundos a frente dele ganhando a orc, ficando ele em 2o. O Jazz ganhou a RGS e se tivesse na orc teria ficado em 3o atras do Jazz. O Palmares ficaria em 4o o Bue two la lampe em 5o e o BL3 em 6o.

Resultados Orc
Regata Numero : 05
Data : 25/09/10 Distancia : 4.6 m Sistema de Pontua Inshore Linha de Per.

___Chegada Tempo Real Tempo Cor. Pontos
1 ORSON MAPFRE CARLOS E. S. E SILVA 15:05:38 01:07:38 00:00:00 1.00
2 FANTASMA REGINALDO Z. COSTA 15:08:50 01:10:50 00:00:09 2.00
3 ASBAR II SERGIO KLEPACZ 15:16:52 01:18:52 00:08:44 3.00

Tempo Real RGS
BL3 Beantec 01:30:10
Palmares 01:15:59
Blue two La Lampe 01:22:32
Jazz 01:09:32
Harpia II 01:14:55

Vamos ao exercicio de tentar colocar todos os barcos na mesma classe. Assumimos para isto que o Jazz mede igual a nós e os delta 32 medem igual ao Fantasma. O harpia fica de fora pois não temos parametro para compara-lo. Aí comparando os tempos reais temos
______________1r 2r 3r 4r 5r ___tot
1 Orson Mapfre_3__1__1__1__1____4
2 Fantasma_____2__3__6__4__2____11
3 Jazz_________5__5__3__2__3____13
4 Bl3__________1__4__5__3__6____13
5 Palmares_____4__7__2__5__4____15
6 Blue two_____7__2__4__6__5____17
7 asbar________6__6__7__7__7____26

Onde as minhas suposições poderiam variar são em relação a posição do Jazz na 3a regata que poderia variar 1 ponto com o Blue two. Em termos de posição isto poderia faze-lo perder o podio para o BL3, ganho no desempate.
Apesar de dois veleiros da orc terem ganho o exercicio os da RGS deram muito trabalho, ficando a frente dos orc e mesmo ganhando algumas regatas. Essa comparação é importante para que suas equipes saibam a quantas andam e que apesar de não paparem tantos premios fariam bonito em qualquer flotilha.
Dessa forma nós ganhamos a etapa na orc com 4 pontos, ficando o Fantasma em 2o com 7 pontos e o Asbar em 3o. com 12 pontos. Considerando uma flotilha maior nossa vitoria foi ainda mais tranquila aumentando a diferença para os concorrentes.
Agora vamos ver no circuito rio onde alem de mais barcos vamos correr na ORC Internacional onde a competição é mais dura e nós nem de longe somos o barco mais veloz da raia (somos provavelmente o menor da classe)que consegue velejar livre o tempo todo.

Final sensacional da Audi Medcup 2010 em Cagliari e S40 na Medcup

Realizou-se esse fim de semana a ultima regata dos TP 52 para a derradeira etapa da Aud Medcup 2010 em Cagliari na Sardenha. Depois de um dia sem regatas por falta de vento e chuva, o Mistral entrou com tudo. Mais de 20 nós, chegando em alguns momentos a quase 30. O Matador, que vinha dominando a etapa, estava na frente no ultimo popa, deu um chines e até se recuperar perdeu as 4 primeiras colocações, ficando em quinto lugar, mas mesmo assim venceu a etapa. O franco-germanico Audi A1 All4one aproveitou para vencer a prova, garantindo o segundo lugar na etapa. O britanico Team Origin, ficou em segundo e o Emirates Team New Zeland ficou em terceiro, garantindo para ele o terceiro lugar na etapa e ,pelo segundo ano consecutivo, a Audi Medcup.

Audi Med Cup
Trofeo Región de Cerdeña
TP52 Series
1. Matador (ARG), 2+8+2+1+5+1+1,5+5= 25,5 puntos
2. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 5+1+5+6+3+11(DNF)+6+1= 38
3. Emirates Team New Zealand (NZL), 8+2+1+10+2+3+9+3= 38
4. Synergy (RUS), 6+5+3+4+1+5+7,5+7= 38,5
5. Quantum Racing (USA), 9+3+7+2+6+4+3+6= 40
6. TeamOrigin (GBR), 7+4+4+8+4+2+10,5+2= 41,5
7. Bribón (ESP), 1+9+8+3+8+3(RDG)+8(RDG)+5,3(RDG)= 45,3
8. Artemis (SWE), 3+6+10+5+9+8+4,5+4= 49,5
9. Cristabella (GBR), 4+10+6+9+7+6+12+8= 62
10. Luna Rossa (ITA), 10+7+9+7+10+7+13,5+9= 74,5
11. Bigamist (POR), 12+12+12+12+12+12+18+12= 102 (DNC)



Foi anunciado no encerramento da Audi Medcup, que durante os proximos 3 anos ela vai incluir novamente os TP52 e vai trocar a classe GP42 pela S40, nesta serie que é atualmente a Formula 1 da vela na Europa,
Acreditam os organizadores que o veleiro argentino, que vem se desenvolvendo com muitos sucesso em aguas sulamericanas, vai baratear os custos de se participar da Medcup, ao mesmo tempo que mantem que mantem o alto nivel tecnico da competição. Oito veleiros já anunciaram sua intenção de competir. Quatro dos sulamericanos, que já estão velejando entre nós e quatro barcos novos que estão sendo construidos para proprietarios europeus. Outros podem se agregar a estes até o inicio do circuito em abril do proximo ano.
Este talvez seja o impulso que faltava para os S40 se imporem como a alternativa internacional de um veleiro de alta performance e custos um pouco mais baixos. Já tinhamos indicado que velejadores da Australia e Hong Kong estavam estudando com interesse a compra do barco e observando os resultados do unico S40 nos USA, mas la ele esta velejando IRC, onde sua medição não é muito favorecida. Agora com a entrada na MedCup,um dos circuitos mais badalados e bem cobertos pela midia internacional, o barquinho argentino tem uma plataforma para brilhar.

Copa Mitsubishi - Campeonato de Ilhabela 2010 3a etapa

No percuso Fantasma leva por 6 segundos e BL3 leva a RGS

nas duas acima Orson Mapfre e Harpia num pega que durou toda a regata ------------------------------------------------------------------------------------


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Fantasma veio de tras para vencer a ORC Club.---------------------



Bela foto do Jazz nos Moleques, até aí ele vinha acompanhando bem. Atras de balão amarelo, o HPE Ginga

Orson Mapfre volta de balão


Foram realizadas esse fim de semana, 3 regatas da 3a etapa da Copa Mitsubishi Campeonato de Ilhabela de Vela Oceanica. Com o tempo encoberto e pancadas de chuva ocasionais e vento de sul de 6 a 10 nós (com algumas rejadas mais fortes), corremos no sabado uma regata de percurso da vila ao farol dos moleques voltando a boia nas Canas e com a chegada prevista no mesmo local da largada, totalizando 13,5 milhas. Junto conosco, usando a mesma linha de largada estava sendo corrido o Campeonato Paulista de Star. Esta classe que conta com os melhores velejadores do país, acabou de correr aqui na ilha o Campeonato do 8o Distrito, que corresponde ao Brasileiro. Os barcos de São Paulo ficaram para disputar o Estadual da classe.
Depois de uma chuva matinal o tempo melhorou e as 12 30 foi dada a largada para a primeira regata (percurso) da etapa, ficando os Star para cinco minutos depois e um percurso diferente (uma boia antes do terminal da Petrobras). A correteza de sul estava muito forte (mais de 3 nós)e o vento estava de S, rondando para SW.
Nós largamos vela direita cruzando a frente da flotilha. O Harpia um Beneteau 46 cambou pra São Sebastião logo apos a largada facilitando a nossa passagem e seguimos os dois rapido para o raso do lado de São Sebastião. O Jazz cruzou a nossa popa e foi até a ilha antes de cambar para São Sebastião atras de nós junto com alguns deltas. Os outros deltas (palmares e fantasma) ficaram do lado da ilha. Ao chegar no baixio cambamos logo junto com o Harpia enquanto o Jazz entrava um pouco mais nele. O vento logo rondou mais para WSW e não precisamos dar bordo para chegar nos navios, tendo inclusive que arribar bastante junto ao pier. Por outro lado os deltas que ficaram junto a ilha tambem conseguiram subir paralelos com ela sem entrar muito na correnteza e estavam bastante adiantados. Passamos o pier brigando com o Harpia, com o Jazz um pouco atras, e seguimos para os moleques. O vento caiu um pouco mas a correteza tambem diminuiu depois do pier e chegamos nos moleques sem novidades e fomos os primeiros a monta-lo com o harpia logo atras e o Jazz já mais atras. Pusemos o balão, mas o traves estava bastante apertado. O Harpia com um assimetrico nos passou e nós por alguns minutos tivemos que baixar o balão e subir de genoa, mas logo o vento folgou um pouco e subimos de novo o balão e seguimos de traves. O Jazz nos vendo tirar o balão não o colocou por um bom tempo, ficando para tras.
Seguimos em traves passando o pier da Petrobras em disputa com o Harpia, quando o vento folgava nós de balão levavamos vantagem, quando girava mais para o traves o assimetrico e o tamanho se impunham. Aos poucos o Harpia ia abrindo, mas tendo que orsar enquanto nós arribavamos para a boia mesmo com vento já bem fraco. No fim do popa o vento voltou e com ele os barcos menores que vinham bem atras encurtaram a distancia, principalmente o Fantasma e o BL3. O Harpia jaibou para a boia enquanto nós segiamos em frente. Ao chegar na boia estava uma linha montada com sinal de encurtamento, nós acreditando que se tratava da chegada para o Star, nem prestamos atenção, tiramos o balão jaibamos junto a boia montamos e seguimos para o que acfreditavamos ser a chegada,3 milhas mais adiante. Chegamos na boia a segundos do Harpia. Este tambem não atinou que era a chegada e tambem tirou o balão, seguindo para a suposta chegada, uns dois barcos a nossa frente e mais a sota. Fizemos uma linda disputa de orsa, e com mais vento abrimos da flotilha. Na chegada o Harpia ficou muito a sota e não tinha angulo para cruzar, teve que dar o bordo e passar por tras de nós que chegavamos vela a esquerda e mais um para chegar atras com menos de um barco de diferença. Fita Azul !!!! Nada de apito. Aí o Cuca comentou da juria.
- Belo pega! mas voces já chegaram la atras. Bom lá atras o Harpia chegou antes (26 segundos) e levou a fita azul. Ficamos sabendo depois que, no corrigido, com a chegada lá atras e os deltinhas chegando com a rajada, perdemos do Fantasma por 6 segundos. Caspite!
Caso os RGS estivessem na ORC, como os barcos são similares acredito que o BL3 teria ganho do Fantasma por 21 segundos, nós cairiamos para 3o. O Palmares seria o 4o, o Jazz o 5o, o Harpia 6o,
o ASBAR 7o e o Blue Two em 8o.

1a regata percurso

1FANTASMA REGINALDO Z. COSTA 14:56:06 02:07:06 00:00:00 1.00
2ORSON Mapfre CARLOS E. S.SILVA 14:46:43 01:57:43 00:00:06 2.00
3ASBAR II SERGIO KLEPACZ 14:59:37 02:10:37 00:04:12 3.00

tempo real RGS
Harpia II 1:57:17 fita azul
Jazz 2:05:10
BL 3 2:06:44
Palmares 2:07:01
Bluetwo La Lampe 2:30:23

No segundo dia com ventão de leste o Orson Mapfre vence as duas


Papando o Harpia, compromisso chegando na boia de sota -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


O Harpia descendo bem de assimetrico ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Blue Two La Lampe fez uma otima regata atras o BL3 que dominou a regata de percurso e continuou disputando palmo a palmo -------------------------------------------------------------

Orson Mapfre prepara o jaibe

2a Regata
Domigo o céu continuou encoberto e nada de vento no canal. Pouco antes da hora de sair começaram as rajadas de um Leste bem frio. Na ponta das Canas as rajadas estavam com mais de 25, mas chegando mais para fora onde é a raia ele se estabilizou em torno de 17 a 20 nós, com um pouco de onda, pois continuava um resto de mar de sul. Largamos muito bem, junto a boia a sota da flotilha começamos a abrir. Vencida a primeira parte da perna cambamos para a ilha, pouco depois o Jazz passou pela nossa popa e o Harpia estava um pouco mais atras. Aí começamos a procurar a boia. Havia uma para onde foram os HPEs, mas parecia muito perto, deve haver outra mais para cima. Nisso o Loyal Carmin, que estava treinando, levantou o balão no que parecia ser uma boia, um quarto de milha mais para fora. Continuamos o bordo para lá, passando a boia dos HPE. Aí a boia la fora começou a se mecher. Era uma lancha. O Jazz e o Harpia cambaram para a boia que tinhamos passado. Abrimos os panos e voltamos em traves apertado fazendo a boia e subindo o balão uns 50 metros atras do Harpia. O Jazz teve dificuldades na subida do balão sendo ultrapassado pelo Harpia e por nós. O Harpia de assimetrico jaibou para o lado da ilha e orsou, nós mantivemos um rumo mais arribado no outro jaibe, fazendo um caminho menor. Jaibamos para a boia e já iamos a na ultima parte do popa com vela direita quando o Harpia jaibou e veio orsando vela esquerda pra cima de nós, nos forçando a dar um jaibe repentino e logo jaibando de volta para a boia. Nós o deixamos passar e voltamos o jaibe e orsamos por dentro dele e numa ultima rajada estabelecemos compromisso, chegando na boia por dentro dele e tirando rapidamente o balão o passamos na boia por dentro.
Agora era abrir. Seguimos para ilha sempre junto com o Harpia, um pouco mais a frente e a sota dele em um duelo de orsa. Ele é mais rapido (46 pés) mas levando vento sujo e sendo forçado a orsar não conseguia passar. Fomos assim até que ele cambou. Seguimos até o lay line e cambamos para a boia de barla. A correteza tinha diminuido muito e erramos o lay line por uns 50 metros e tivemos de dar um ultimo bordo e voltar logo a frente e a barla do Harpia que vinha no lay line correto. Fizemos a boia alguns segundos a frente com um jaibe set perfeito e começamos a abrir. O Harpia seguiu no outro jaibe. O popa foi perfeito o vento tinha torcido um pouco e o jaibe nos colocou em rumo de boia planando nas ondas. Cruzamos 37 segundos a frente do Harpia depois de um popa estupendo. Dessa vez abrimos o que precisavamos abrir do Fantasma para ganhar a orc por quase 2 minutos de diferença. Acho que se os RGS tivessem corrido na ORC eu continuaria ganhando pois apesar do Blue Two ter chegado 25 segundo no real a frente do Fantasma a minha difereça para eles ainda é bem grande e ele provavelmente corrigiria atras de nós em 2o. O Fantasma cairia para 3o colado com o BL3 que chegou 12 segundos atras dele no real. O Jazz ou o Asbar ficariam provavelmente em 5o e 6o (similar a minha diferença do Blue Two. O Harpia ou o Palmares em 7o e 8o.

Resultados 2o regata
orc
1 ORSON Mapfre CARLOS E.S.SILVA 13:40:55 00:56:55 00:00:00 1.00
2 FANTASMA REGINALDO Z.COSTA 13:47:55 01:03:55 00:01:57 2.00
3 ASBAR II SERGIO KLEPACZ 13:49:14 01:05:14 00:03:36 3.00

RGS Tempo Real
BlueTwo La Lampe 1:03:30
BL3 1:04:07
Palmares 1:05:54
Jazz 58:23
Harpia 57:32


Orson na boia de sota, abrindo da flotilha, já sem balão, pronto para contornar
Largada 2a regata, Orson Mapfre logo antes de estourar a largada
3a Regata
O vento aumentou para a 3a regata batendo os 20 nós na rajada.
Resolvemos largar junto a juria. Eu porem tomei o tempo errado e estava compensando e chegamos na linha com velocidade perfeito 3 segundos adiantado e escapamos. Conseguimos um buraco entre nós e o Silencio para voltar e largamos livres vela direita em direção a ilha um pouco atras da flotilha. A direita estava favorecida e quando cambamos na lay line já estavamos na frente o Jazz que largara junto conosco sem escapar cruzou na popa e continuou passando longe o lay line e o Harpia o seguiu. Nós erramos por pouco o lçay line e tivemos de dar um bordinho final e fizemos a boia com um jibe set perfeito vindo para o lado da ilha que estava favoreciso. O Jazz e o Harpia nos seguiram de longe. Com mais vento e bastante ondulação viemos planando todo o popa sem precisar jaibar. Chegamos na boia já bem a frente da flotilha, tiramos o balão cedo e fizemos a boia e fomos pro lado da ilha abrindo cada vez mais. Dessa vez acertamos o lay line e repetimos a manobra da primeira volta e o popa planando nas ondas. Chegamos pouco menos de dois minutos a frente do Jazz no real, abrindo do Fantasma 5 minutos e 13 segundos no corrigido para ganhar a orc.
No caso da RGS estar correndo a orc, por comparação dos tempos reais, o Palmares ficaria em 2o ou 3o, com tempo corrigido bem proximo dos nossos (abrimos quase 8 minutos no real e o Jazz 6 e pouco). O Jazz tendo aberto 6 minutos e 10 no real do primeiro dos delta poderia ficar em 2o ou 3o ou 4a, não sei como seria a correção. O Blue two la lampe chegou logo atras do Palmares(6 segundos do Palmares), o Bl3, 40 segundos atras dele seria provavelmente o 5o, o Fantasma quase 1 minuto mais atras seria o 6o. O Asbar e o Harpia disputariam o 7o e o 8o.
Foi um bom começo de campeonato para o Orson Mapfre, a tripula estava entrosada e o barco andando muito com vento forte. Perdendo muito tempo na primeira volta das duas regatas conseguimos recuperar rapido e vencer com certa folga. Espero que no proximo fim de semana com pouco vento e chuva consigamos andar tão bem.

Resultados 3o regata
orc
1ORSON MAPFRE CARLOS E.S.SILVA 14:57:36 00:52:36 00:00:00 1.00
2FANTASMA REGINALDO Z.COSTA 15:08:10 01:03:10 00:05:13 2.00
3ASBAR II SERGIO KLEPACZ 15:10:17 01:05:17 00:07:41 3.00
RGS
Blue Two La Lampe 1:01:40
BL3 1:02:10
Palmares 1:01:34
Jazz 54:17
Harpia 55:00